Nghỉ Tết Dương lịch: Người về miền Tây ít nhưng khổ

 
(PLO)-  Lượng người về miền Tây từ bến xe ít, người đi xe máy nhiều nhưng khổ và nguy hiểm. 

Từ cuối chiều 30-12 đã có hơn 40.000 người đến bến xe miền Tây để đi xe dịp Tết Dương lịch 2017 (tăng 52% so với Tết 2016 và tăng 49% so với các ngày thường trước đó). Theo ông Nguyễn Minh Tiến, trưởng phòng điều hành bến xe miền Tây, đến khoảng 20 giờ ngày 30-12 lượng khách về bến ít dần, áp lực vận tải giảm.

Từ sáng sớm 31-12, khách lai rai đổ về bến đi xe nhưng không đông đúc như đêm trước.

Nhiều hành khách thích chọn các hãng xe có thương hiệu để đi

Năm nay hành khách ít chọn đi xe của các hãng ít thương hiệu. Nên trong nhà ga chính dành cho khách chờ đi xe của các hãng ít thương hiệu lượng người ngồi chờ cũng rất ít

Nhiều hãng xe có thương hiệu thực hiện bán vé và trung chuyển khách từ trong nội đô ra, lên xe lớn là đi ngay, không phải chờ đợi.

Theo ông Tiến, trong ngày hôm nay (31-12) ước sẽ có khoảng 45.000 hành khách đi xe từ bến. Nhiều người dân chọn về miền Tây bằng cách đi xe máy.

Nhưng đoạn quốc lộ 1 từ vòng xoay An Lạc đến cầu Bình Điền dài chưa tới 3 km thực sự là đoạn đường gian khổ, nguy hiểm đối với người đi xe máy.

Tại vòng xoay An Lạc, dòng xe máy và ô tô các loại nêm cứng, chen nhau để vượt lên

Nhiều người chọn cách đi chen giữa đầu và đuôi xe hoặc "chịu" ép mình giữa xe khách và vỉa hè của vòng xoay

Tại chân cầu vượt đi bộ số 2, các dòng xe ô tô chiếm gần hết mặt đường. Trong ảnh, một xe container vượt lên, lấn hết cả phần đường của người đi xe máy.

Trên cầu Bình Điền, một xe tải chở phân vừa chở quá tải vừa không có dây ràng, thành chắn nên các bao phân có thể tuột xuống đường bất cứ lúc nào, gây nguy hiểm cho người đi xe máy bên cạnh.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.