Mỗi năm một người Việt ăn 28 kg thủy sản

(PL)- Mức tiêu thụ thủy sản ở Việt Nam hiện nay đạt bình quân khoảng 28 kg/người/năm.

Dự báo mức tiêu thụ thủy sản bình quân trên đầu người có khả năng đạt 32 kg trong ba năm tới khi thu nhập của người dân tăng lên. Đại diện Cục Chế biến nông lâm thủy sản và nghề muối thuộc Bộ NN&PTNT cho biết như trên tại buổi kết nối thương mại do Tổ chức thúc đẩy ngoại thương Nhật Bản (JETRO) tại TP.HCM tổ chức ngày 20-2.

Cơ quan trên cũng cho biết năm ngoái Việt Nam xuất khẩu thủy sản đạt trên 7 tỉ USD. Riêng xuất khẩu sang thị trường Nhật đạt 1,1-1,2 tỉ USD/năm, chiếm 17%-18% xuất khẩu thủy sản của Việt Nam. Các mặt hàng xuất khẩu chủ yếu là tôm, mực, bạch tuộc, cá ngừ…

Ông Kazuhiro Takahashi, Giám đốc Trung tâm Thực phẩm nông lâm thủy sản của Jetro, cho hay trước đây Nhật xuất khẩu sang Việt Nam chủ yếu những mặt hàng đặc thù như sushi nhưng hiện nay doanh nghiệp Nhật mang đến nhiều mặt hàng như hàu, cá ba sa, sò điệp...

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.