Lái xe chở quá tải có thể bị thu bằng vĩnh viễn

Bộ Giao thông đã thống nhất với Bộ Công an có thể áp dụng mức phạt cao nhất là thu bằng lái vĩnh viễn với người điều khiển xe quá tải khối lượng lớn và phạt cả chủ xe.
Theo kế hoạch kiểm tra và xử lý hành vi tự ý thay đổi kích thước thùng chở hàng của xe tải tự đổ, từ ngày 1/8, các đoàn thanh tra thuộc Cục Quản lý đường bộ đã làm việc tại các tỉnh Hòa Bình, Thái Nguyên, Hà Nam, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Bình Thuận, Long An, Tiền Giang, Cần Thơ và Hậu Giang.

Các đoàn đã kiểm tra 168 doanh nghiệp, nhà thầu và trên các quốc lộ với 634 xe ô tô, trong đó phát hiện 209 xe vi phạm kích thước thùng trở hàng. Thanh tra đã cắt thùng trực tiếp 77 xe; yêu cầu chủ xe, doanh nghiệp, nhà thầu, ban quản lý dự án khắc phục với 54 trường hợp và tạm giữ giấy tờ với 9 trường hợp, số còn lại là phạt hành chính.

thung-xe-6584-1408439337.jpg

Xe quá tải bị cắt thùng hàng ngay trên đường. Ảnh:Lê Đức Hùng.

Quá trình kiểm tra, khá nhiều lái xe, chủ xe vi phạm đã cố tình không hợp tác, chống đối, đóng cửa bỏ đi, không xuất trình giấy tờ xe đã gây khó khăn cho đoàn thanh tra.

Sáng 19/8, Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng cho biết, công tác kiểm soát tải trọng xe là rất khó khăn, phức tạp song Bộ quyết tâm làm đến cùng nhằm xóa bỏ xe quá khổ, quá tải trên đường. Bên cạnh việc xử lý nghiêm chủ bến cảng, giám đốc nhà ga cho xếp hàng quá tải trên xe, xe quá tải trên đường sẽ phải quay về vị trí cũ, cùng với phạt hành chính, có thể thu bằng lái vĩnh viễn nếu xe quá tải khối lượng lớn.

"Bộ Giao thông và Bộ Công an đã thống nhất kiến nghị nâng mức phạt cao nhất với xe quá tải và phạt cả chủ doanh nghiệp", ông Thăng nói.

Theo Đoàn Loan (VNE)

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.