Kỷ lục làm đường mới: Hơn 2,5 tỷ đồng một mét đường

(PL)- Tổng mức đầu tư dự án khoảng 1.767 tỉ đồng thì chi phí giải phóng mặt bằng đã chiếm gần 90%.

“Trong tháng 6-2015 chúng tôi sẽ hoàn thiện hồ sơ trình UBND TP Hà Nội phê duyệt dự án đường vành đai 1, đoạn từ Hoàng Cầu đến nút giao Láng Hạ - Giảng Võ. Đoạn đường này dài 697 m, rộng 50 m, có tổng mức đầu tư 1.767 tỉ đồng và dự kiến thực hiện từ năm 2015 đến 2018” - ngày 3-6, ông Nguyễn Sỹ Bảo, Giám đốc Ban Quản lý dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội, thông tin với Pháp Luật TP.HCM.

Đây là đoạn đường nối tiếp tuyến đường “đắt nhất hành tinh” Kim Liên - Ô Chợ Dừa từng gây xôn xao dư luận trước đây do chi phí lên tới 1,4 tỉ đồng/m. đoạn đường mới chỉ dài 697 m nhưng tổng mức đầu tư lên đến 1.767 tỉ đồng, tính trung bình mỗi mét đường nối từ Hoàng Cầu đến nút giao Láng Hạ - Giảng Võ cần hơn 2,5 tỉ đồng, cao hơn “kỷ lục” cũ 1 tỉ đồng/m!

Dự án đường Hoàng Cầu đến nút giao Láng Hạ - Giảng Võ sẽ tiếp nối đường Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu, được xem là đường đắt nhất hành tinh. Ảnh: ST

Vì sao chi phí làm tuyến đường này quá cao như vậy? Ông Bảo giải thích: Để thực hiện dự án sẽ phải thu hồi đất của 641 chủ sử dụng, cần 504 căn hộ tái định cư. Hiện ban quản lý đang cùng Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng (GPMB) TP Hà Nội thống nhất phương án, chi phí GPMB cũng như các chi phí dự phòng liên quan. “Dự kiến riêng chi phí GPMB cho dự án đã chiếm khoảng 1.585 tỉ đồng, chi phí làm đường chưa tới 200 tỉ đồng” - ông Bảo nói.

Theo bảng giá đất năm 2015 (Quyết định 96/2014 của UBND TP Hà Nội) thì giá đất ở thuộc đoạn đường La Thành (tiếp giáp với dự án này) có giá cao nhất là 43 triệu đồng/m2, thấp nhất 16,3 triệu đồng/m2.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.