Khoai tây Trung Quốc lại tràn vào Việt Nam

(PL)- Đại diện chợ đầu mối Thủ Đức (TP.HCM) cho biết hiện nay lượng hàng về chợ khoảng 3.120 tấn/ngày.

Trong đó lượng khoai tây Trung Quốc về chợ lên tới 13 tấn/ngày, tăng hơn 10 lần so với cách đây một tháng. Lượng cà rốt Trung Quốc về chợ cũng lên tới 100-106 tấn/ngày.

“Hàng nông sản Trung Quốc như hành tây, khoai tây, cà rốt… đổ qua Việt Nam nhiều vì một số mặt hàng cùng loại của Đà Lạt đã kết thúc vụ thu hoạch hoặc lượng hàng giảm” - đại diện trang trại Phong Thúy (Lâm Đồng) cho biết.

Hiện giá khoai tây Đà Lạt thu mua tại vườn 12.000-14.000 đồng/kg, tăng gần gấp đôi so với chính vụ và cao gấp rưỡi so với khoai tây Trung Quốc. Còn tại một số chợ lẻ trên địa bàn TP.HCM, giá khoai tây Đà Lạt từ 25.000 đến 30.000 đồng/kg. Lượng cà rốt Đà Lạt về chợ cũng ít, giá 14.000-15.000 đồng/kg, trong khi cà rốt Trung Quốc khoảng 10.000 đồng/kg… Chính vì rẻ hơn hàng Việt Nam nên hàng Trung Quốc được nhiều người chọn mua.

TÚ UYÊN

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.