Hơn 100 tỉ đồng giải cứu khẩn cấp bờ kè hồ Xuân Hương – Đà Lạt

(PLO)- Nhiều đoạn kè và ta-luy dọc bờ hồ Xuân Hương hư hỏng, sụt lún, hở hàm ếch có nguy cơ sạt lở bất cứ lúc nào.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Ngày 4-2, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch (VH-TT&DL) tỉnh Lâm Đồng đã có công văn gửi Bộ VH-TT&DL, báo cáo về tình trạng xuống cấp nghiêm trọng của di tích danh lam thắng cảnh hồ Xuân Hương, trái tim xanh của Đà Lạt, nơi lưu giữ ký ức đô thị hơn một thế kỷ.

hồ Xuân Hương
Một góc hồ Xuân Hương thơ mộng.

Trước đó, ngày 21-1, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng khu vực Đà Lạt đã báo cáo, đề nghị xác nhận hiện trạng xuống cấp của di tích để làm cơ sở lập dự án sửa chữa, tu bổ hồ Xuân Hương trong thời gian tới.

Từ con đập đến biểu tượng của Đà Lạt

Lịch sử hồ Xuân Hương bắt đầu từ năm 1919, khi theo đề xuất của Công sứ Cunhac, kỹ sư công chánh Labbé tiến hành xây dựng con đập đầu tiên, ngăn dòng suối Cam Ly, tạo nên hồ nước nhân tạo giữa thung lũng Đà Lạt, đoạn từ khu vực Thủy Tạ đến ngã ba Đinh Tiên Hoàng – Trần Quốc Toản ngày nay.

ho-xuan-huong (1).png
Một đoạn kè xuống cấp, sạt lở.

Đến năm 1923, chính quyền Đà Lạt tiếp tục xây thêm một con đập phía hạ lưu, tại vị trí đập Ông Đạo hiện nay, hình thành hai hồ riêng biệt. Tuy nhiên, cơn bão lớn năm 1932 đã phá hủy cả hai con đập, để lại một khoảng trống lớn trong cấu trúc cảnh quan đô thị non trẻ.

Giai đoạn 1934–1935, một con đập đá kiên cố được xây dựng lại, tạo nên đập Ông Đạo công trình tồn tại đến năm 1998 mới được cải tạo. Năm 1953, hồ chính thức mang tên Xuân Hương, thay cho tên gọi Grand Lac, trở thành biểu tượng thơ mộng gắn với ký ức và tâm hồn Đà Lạt.

ho-xuan-huong (3).png
Các đoạn kè bị sụp, sạt lở.

Năm 1988, hồ Xuân Hương được Bộ Văn hóa Thông tin công nhận là di tích danh thắng cấp quốc gia, không chỉ bởi giá trị cảnh quan mà còn vì chiều sâu di sản văn hóa, lịch sử mà hồ nước này mang lại.

Bờ kè trăm năm

Trong nhiều giai đoạn, đặc biệt từ năm 2016 đến 2020, cảnh quan và hạ tầng xung quanh hồ đã được chỉnh trang, cải tạo. Tuy nhiên, cho đến nay, chưa có một dự án tổng thể nào về cải tạo, tu bổ hệ thống bờ kè hồ được nghiên cứu và triển khai một cách bài bản.

ho-xuan-huong (2).png
Nhiều đoạn sạt lở rất nghiêm trọng.

Hệ thống kè bảo vệ bờ hồ hiện nay được xây dựng từ năm 1998, với tổng chiều dài 5.120 m quanh hồ và 510 m quanh hai đảo Thủy Tạ và Bích Câu. Năm 2010, kè được sửa chữa, gia cố phần chân và làm mới phần đỉnh. Sau đó, vào các năm 2017 và 2020, một số đoạn tiếp tục được gia cố do xói lở, nhưng đều mang tính tạm thời trong điều kiện ngập nước, nên độ ổn định không cao.

Sau 15 năm sử dụng kể từ lần sửa chữa gần nhất, trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến ngày càng cực đoan, mưa lũ vượt kỷ lục, kết quả kiểm tra cho thấy nhiều đoạn kè và ta-luy dọc bờ hồ đã hư hỏng, sụt lún nghiêm trọng. Phần đỉnh kè bằng gạch bê tông bị hở hàm ếch, sập mái nghiêng; nhiều vị trí có nguy cơ sạt lở…

H3.png
Một đoạn kè sạt lở.

Đáng lo ngại nhất là khu vực trước Quảng trường Lâm Viên nơi kè bị xô nghiêng, đẩy ra phía lòng hồ, tạo thành các rãnh nứt kéo dài sát lề đường. Tại đây, nguy cơ sạt lở có thể xảy ra bất cứ lúc nào, đe dọa an toàn công trình, cảnh quan và cả không gian sinh hoạt cộng đồng của người dân và du khách.

Trước thực trạng trên, Ban Quản lý dự án đã lập hồ sơ để Sở VH-TT&DL đề nghị Bộ VH-TT&DL xem xét, xác nhận tình trạng xuống cấp của di tích. Đây là cơ sở quan trọng để địa phương lập báo cáo nghiên cứu khả thi tu bổ, phục hồi di tích, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 100 tỉ đồng.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.