Hà Nội cấm một số đường để phục vụ APEC

(PLO)- Hà Nội sẽ hạn chế một số loại phương tiện tại các tuyến đường dẫn về Trung tâm Hội nghị quốc gia.

Ngày 8-5, Phòng CSGT (PC67, Công an TP Hà Nội) cho biết sẽ triển khai kế hoạch phân luồng giao thông và tổ chức hướng đi cho các loại phương tiện nhằm phục vụ Hội nghị các quan chức cao cấp APEC lần thứ hai (SOM II).

Kế hoạch chính thức được triển khai từ hôm nay (8-5) đến ngày 22-5.

Hà Nội sẽ hạn chế phương tiện tại một số tuyến đường để phục vụ hội nghị APEC.

Theo đó, từ 6 giờ đến 9 giờ; từ 11 giờ đến 14 giờ 30 và từ 16 giờ đến 19 giờ 30 các ngày, hạn chế đối với các ô tô chở hàng có khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông từ 500 kg trở lên; ô tô chở khách từ 25 chỗ trở lên (trừ các ô tô phục vụ hội nghị, xe có phù hiệu bảo vệ, xe buýt, xe vệ sinh và xe giải quyết, khắc phục sự cố; xe cấp cứu; xe chở khách tuyến cố định) hoạt động trên các tuyến đường: Phạm Hùng (đoạn từ Mễ Trì đến Trần Duy Hưng); đại lộ Thăng Long; đường Đỗ Đức Dục; Miếu Đầm; Trần Duy Hưng; Nguyễn Chí Thanh; Liễu Giai (đoạn từ Liễu Giai - Phan Kế Bính đến Liễu Giai -Kim Mã); Kim Mã (đoạn từ Kim Mã - Nguyễn Chí Thanh đến Kim Mã - Nguyễn Thái Học); Đào Tấn, Láng (đoạn từ Láng - Cầu Giấy đến Láng - Nguyễn Chí Thanh).

Yêu cầu tất cả phương tiện khi tham gia giao thông phải nghiêm chỉnh chấp hành Luật Giao thông đường bộ; khi gặp các đoàn xe có xe CSGT dẫn đường, xe có phù hiệu của hội nghị, xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ, các phương tiện phải khẩn trương nhường đường, đi sát vào lề đường phía bên phải chiều đi và dừng hẳn lại nhường đường cho đoàn xe ưu tiên.

Trong thời gian diễn ra hội nghị, các phương tiện trong diện hạn chế tham gia giao thông theo tuyến đường như sau:

(1) Xe từ các tỉnh phía Đông đi các tỉnh phía Tây và ngược lại đi theo tuyến quốc lộ (QL) 5 - Nguyễn Văn Linh - Lý Sơn - cầu Đông Trù - Trường Sa - Hoàng Sa -Võ Văn Kiệt - QL2 - đi các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ.

(2) Xe từ các tỉnh phía Nam đi các tỉnh phía Bắc (qua cầu Thăng Long) và ngược lại có nhu cầu vào trung tâm TP đi theo đường Vành đai 3 trên cao, xuống nút giao Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi, Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu; Phạm Văn Đồng - Trần Quốc Hoàn; Phạm Văn Đồng - Hoàng Quốc Việt để vào trung tâm TP hoặc rẽ Hồ Tùng Mậu tại nút giao Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu để đi QL32 về các tỉnh phía Tây.

Xe từ các tỉnh phía Nam đi phía Bắc theo tuyến QL1A (hoặc QL1B) - Pháp Vân - cầu Thanh Trì - Nguyễn Văn Linh - Lý Sơn - cầu Đông Trù - Trường Sa - Hoàng Sa - Võ Văn Kiệt - QL2 - đi các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ và ngược lại.

(3) Đối với các xe từ các tỉnh phía Tây đi các tỉnh phía Nam theo tuyến QL21A - đại lộ Thăng Long - tỉnh lộ 70 - Lê Trọng Tấn - Văn Phú - Phúc La - Cầu Bươu - Phan Trọng Tuệ - QL1A - đi các tỉnh phía Nam (hoặc QL1A - Pháp Vân - QL1B).

(4) Riêng ô tô tải, có tải trọng toàn bộ xe cho phép tham gia giao thông từ 10 tấn trở lên từ phía Nam đi phía Bắc theo tuyến Pháp Vân - Ngọc Hồi - (hoặc QL1A) rẽ Phan Trọng Tuệ - Cầu Bươu - Phúc La - Văn Phú - Lê Trọng Tấn (Hà Đông) - đại lộ Thăng Long (hoặc đến Lê Trọng Tấn - Quang Trung (Hà Đông) -rẽ đi QL6 - Xuân Mai - QL21A - đại lộ Thăng Long) - tỉnh lộ 70 - Nhổn - QL32 - Hồ Tùng Mậu - Phạm Văn Đồng - cầu Thăng Long.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.