Gần 2.000 tỉ đồng cho 5 dự án chống kẹt xe ở Tân Sơn Nhất

(PLO)- Sở GTVT cho rằng cần phải có cơ chế đặc thù thì mới đẩy nhanh tiến độ các dự án để kịp thời giải quyết tình trạng kẹt xe xung quanh khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Đó là năm dự án: Xây dựng cầu vượt tại nút giao thông đường Trường Sơn - đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài, quận Tân Bình;

Dự án cải tạo mở rộng đường Hoàng Minh Giám (đoạn từ ranh Công viên Gia Định đến đường Đào Duy Anh và đoạn vuốt nối đường Phổ Quang hiện hữu), quận Phú Nhuận;

Mở rộng đường Hoàng Hoa Thám từ cổng doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Cộng Hòa, quận Tân Bình;

Cải tạo đường Cộng Hòa từ hẻm số 2 đường Trần Quốc Hoàn đến đường Thăng Long, quận Tân Bình. Xây dựng cầu thép tại nút giao Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm, quận Gò Vấp.

Khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất thường xuyên ùn tắc. Ảnh Nguyễn Tân

Khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất thường xuyên ùn tắc. Ảnh: NGUYỄN TÂN

Đó là thông tin trong văn bản của Sở GTVT đề xuất TP cơ chế đặc thù thực hiện các dự án nhằm giải quyết ùn tắc giao thông khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo Sở GTVT, năm dự án nêu trên được HĐND TP thông qua chủ trương đầu tư và hiện chủ đầu tư đang triển khai các thủ tục trình thẩm định theo phê duyệt theo quy định. Tổng mức đầu tư dự kiến gần 2.000 tỉ đồng.

Tuy nhiên, Sở GTVT cho rằng việc triển khai thực hiện đầu tư theo các trình tự, quy định đối với các công trình bình thường sẽ mất nhiều thời gian để hoàn thành đưa công trình vào sử dụng, trong khi đó tình hình ùn tắc giao thông khu vực sân bay ngày càng phức tạp, vì vậy cần phải có cơ chế đặc thù để triển khai nhanh các dự án.

tháo gỡ kẹt xe

Theo Sở GTVT, lượng hành khách ra vào sân bay Tân Sơn Nhất vẫn chủ yếu đi theo đường Trường Sơn, quận Tân Bình đồng thời đường Trường Sơn được sử dụng chung cho các phương tiện có hướng lưu thông từ các quận Bình Thạnh, Gò Vấp, Thủ Đức và tỉnh Bình Dương qua khu vực quận Tân Bình và khu vực trung tâm TP và ngược lại. Ảnh: NGUYỄN TÂN

Riêng đối với hai dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao thông đường Trường Sơn - đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài và nút giao thông Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm, Sở GTVT đề nghị TP kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương triển khai thực hiện theo lệnh khẩn cấp, cấp bách và áp dụng hình thức chỉ định thầu (hình thức rút gọn) đối với các bước lập dự án, khảo sát, thiết kế; chỉ định thầu bước thi công xây. Đồng thời, UBND TP chịu trách nhiệm toàn diện về việc lựa chọn nhà thầu đảm bảo năng lực và kinh nghiệm

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.