Đường Cầu Giấy ngày đầu cấm ôtô

Sáng nay, đơn vị thi công nhà ga số 7 bắt đầu rào chắn để đặt mũi khoan trên ngã ba đường Cầu Giấy - Trần Đăng Ninh (Hà Nội). Lực lượng chức năng đã có mặt từ sớm để phân luồng, hướng dẫn ôtô không đi vào đường cấm.
Đường Cầu Giấy ngày đầu cấm ôtô ảnh 1 

Sáng nay, tại khu vực ngã tư Xuân Thủy, Hồ Tùng Mậu, đơn vị thi công nhà ga số 6 đã rào chắn. Các biển cấm ô tô được đặt ở hai đầu, tuy nhiên, phải đến ngoài mùng 3/9, các đơn vị mới đặt máy khoan nên sáng nay, các loại ôtô vẫn được lưu thông bình thường.

Đường Cầu Giấy ngày đầu cấm ôtô ảnh 2  

Tại ngã ba đường Cầu Giấy - Trần Đăng Ninh, khoảng 8h30, khi các phương tiện vãn dần, nhà thầu thi công bắt đầu rào chắn để chuẩn bị máy móc khoan cọc.

Đường Cầu Giấy ngày đầu cấm ôtô ảnh 3  

Cách đó vài mét, một biển báo chỉ dẫn cho các phương tiện đi qua tránh đoạn rào chắn.

Đường Cầu Giấy ngày đầu cấm ôtô ảnh 4  

Tại ngã ba Cầu Giấy - Trần Đăng Ninh, Cảnh sát giao thông và các lực lượng chức năng hướng dẫn ôtô con, xe khách đi hướng Cầu Giấy rẽ sang đường Nguyễn Khánh Toàn - Đào Tấn. 

Đường Cầu Giấy ngày đầu cấm ôtô ảnh 5 

Từ đoạn Chùa Hà, chỉ xe buýt và xe máy mới được phép hoạt động. Đường Cầu Giấy ngày đầu cấm ôtô ảnh 6  

Không ít tài xế ngỡ ngàng, thậm chí bức xúc, nên lực lượng thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông phải đứng ra giải thích.

Đường Cầu Giấy ngày đầu cấm ôtô ảnh 7  

Tại các đoạn dự kiến cấm ôtô đi vào, biển cấm đã được cắm nhưng vẫn bịt kín. Trao đổi với PV, Chánh thanh tra Sở Giao thông Vận tải Nguyễn Hoàng Giáp cho biết, theo kế hoạch, từ sáng nay, nhà thầu thi công rào chắn để làm nhà ga nên lực lượng thanh tra đứng ra chỉ dẫn cho các phương tiện. "Một số chủ phương tiện có nhà trên đường Cầu Giấy, hoặc đưa người ốm đau đi bệnh viện có thể được ưu tiên", ông Giáp nói.

Cũng theo ông Giáp việc cấm đường sẽ linh hoạt, chứ không phải cấm toàn tuyến, nhà thầu làm đến đâu, lực lượng thanh tra sẽ ra phân luồng đến đó để tránh ảnh hưởng nhất tới các phương tiện.

Đường Cầu Giấy ngày đầu cấm ôtô ảnh 8  

Ông Nguyễn Xuân Tân, phó giám đốc Sở Giao thông Hà Nội khẳng định Sở đã thống nhất với cảnh sát giao thông hướng dẫn là chính, không xử phạt, "trừ những trường hợp ôtô cố tình đi vào gây ùn tắc". Những hộ dân và cơ quan nằm trên đường này khi sử dụng ôtô sẽ phải xuất trình giấy tờ.

Đường Cầu Giấy ngày đầu cấm ôtô ảnh 9  

Xuân Thủy - Cầu Giấy là tuyến huyết mạch nối đường vành đai 2 với 3 và là cửa ngõ phía Tây của Thủ đô. Trên tuyến có nhiều trường đại học như Học viện báo chí tuyên truyền,  Đại học Quốc gia, Thương mại, Sân khấu điện ảnh... Phương tiện qua lại rất đông nên đường thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm.

Theo phương án phân luồng mới, xe đi Mai Dịch - Cầu Giấy và ngược lại có thể theo hướng Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng - Duy Tân - Trần Thái Tông - Nguyễn Phong Sắc - Trần Đăng Ninh - Nguyễn Khánh Toàn - đê Bưởi.

Ôtô con muốn đi Cầu Giấy - Phạm Hùng thì theo hướng Cầu Giấy - Chùa Hà - Trần Đăng Ninh - Nguyễn Phong Sắc - Trần Thái Tông - Duy Tân - Tôn Thất Thuyết - Phạm Hùng.

Theo Bá Đô (VNE)

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.