Doanh nghiệp bất động sản ồ ạt thành lập

(PL)- Theo Bộ KH&ĐT, trong quý I-2015, cả nước có 19.049 doanh nghiệp (DN) đăng ký thành lập mới.

Trong đó, DN bất động sản (BĐS) mới thành lập tăng 50% so với cùng kỳ năm trước. Các chuyên gia cho rằng nguyên nhân chính khiến các DN BĐS ồ ạt thành lập trong thời gian qua là do thị trường BĐS đang hồi phục, người mua đã tích cực hơn, các giao dịch mua-bán tăng lên khiến thị trường BĐS sôi động trở lại và đây là dấu hiệu tốt. Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, trong ba tháng đầu năm, giao dịch BĐS tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM tăng gấp ba lần so với cùng kỳ năm trước.

Mặc dù ghi nhận yếu tố tích cực của sự tăng trưởng về số lượng song các chuyên gia cũng cho rằng sự ra đời các DN BĐS một cách ồ ạt như thế này có thể xuất phát từ lý do nhiều DN đang đẩy nhanh việc thành lập trước khi Luật Kinh doanh BĐS 2014 có hiệu lực vào ngày 1-7 tới. Vì theo luật này, từ ngày 1-7, để thành lập DN BĐS cần có vốn pháp định 20 tỉ đồng trở lên.

MINH LONG

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.