Đại biểu HĐND TP.HCM: 'Đau lòng vì con đường tử thần’ Nguyễn Duy Trinh

(PLO)- Đường Nguyễn Duy Trinh đoạn từ vòng xoay Phú Hữu đến cầu Ông Nhiêu đã được phê duyệt chủ trương đầu tư, dự kiến hoàn thành vào năm 2025 nhưng hiện mới đang làm thiết kế bản vẽ thi công.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Chiều 6-12, kỳ họp thứ 13, HĐND TP.HCM khoá X tiến hành phiên thảo luận tổ.

Tại phiên thảo luận, "con đường tử thần" Nguyễn Duy Trinh tại TP.HCM đã được các đại biểu (ĐB) đưa ra bàn luận.

Chưa đến 2 km nhưng thường xuyên xảy ra tai nạn

ĐB Nguyễn Thị Hồng Nhung, TP Thủ Đức, cho biết đường Nguyễn Duy Trinh đoạn từ vòng xoay Phú Hữu đến cầu Ông Nhiêu chưa đến 2 km nhưng là đoạn đường nguy hiểm với lượng xe container đông, thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông rất đau lòng.

“Đường rộng 7 m nhưng container chen lấn đi là hết rồi” – ĐB Nhung phản ánh và đặt câu hỏi về tiến độ đầu tư, mở rộng đoạn đường này đến đâu.

Đại biểu HĐND TP.HCM đau lòng vì ‘con đường tử thần’ Nguyễn Duy Trinh-con-suong-nguyen-duy-trinh
ĐB Nguyễn Thị Hồng Nhung, TP Thủ Đức, ý kiến về con đường Nguyễn Duy Trinh. Ảnh: L.THOA

ĐB Cao Thanh Bình nhìn nhận đường Nguyễn Duy Trinh đã được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư nhưng đến nay đây vẫn là điểm đen thường xuyên xảy ra tai nạn chết người.

Ông Bình cho rằng đoạn đường này cần được quy hoạch lại cho phù hợp, tách riêng làn đường dành cho ô tô, xe máy, container, xe tải…

Trao đổi với ĐB, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Bùi Hòa An cho biết đường Nguyễn Duy Trinh đoạn từ vòng xoay Phú Hữu đến cầu Ông Nhiêu đã được phê duyệt chủ trương đầu tư, dự kiến hoàn thành vào năm 2025 nhưng giờ mới đang làm thiết kế bản vẽ thi công.

Đại biểu HĐND TP.HCM đau lòng vì ‘con đường tử thần’ Nguyễn Duy Trinh-con-duong-nguyen-dyt-trinh
Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Bùi Hòa An trả lời đại biểu. Ảnh: L.THOA

Ông An cũng cho biết nguồn vốn đầu tư công trung hạn đến năm 2025 mới bố trí cho dự án này 1,5 tỉ đồng, đã được dùng hết và chưa thực hiện triển khai bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Thời gian qua, Sở GTVT cùng TP Thủ Đức đã tăng cường hệ thống biển báo, vạch sơn, tuần tra hàng ngày, cấm xe tải trên 5 tấn đi vào tuyến đường từ 6 giờ sáng đến 22 giờ đêm.

Dự án này do Ban Quản lý các công trình giao thông TP làm chủ đầu tư, sẽ có báo cáo chi tiết về dự án cho các ĐB HĐND TP.

Từng con đường, cây cầu đều nằm trong quy hoạch

Phó Giám đốc Sở GTVT TP Bùi Hòa An cũng thông tin về việc phát triển phương tiện giao thông công cộng trên địa bàn là tất yếu, bức thiết, nhất là đối với siêu đô thị như TP.HCM.

Đại biểu HĐND TP.HCM đau lòng vì ‘con đường tử thần’ Nguyễn Duy Trinh-con-duong-nguyen-duy-trinh
Con đường Nguyễn Duy Trình nhiều xe container đi lại. Ảnh: HOÀNG HIẾU

Tính đến thời điểm này, TP.HCM đang quản lý hơn 9 triệu phương tiện, trong đó có 8 triệu mô tô, hơn 900.000 ô tô, tính luôn lượng phương tiện của các tỉnh xung quanh qua lại TP thì có khoảng 12 triệu.

“Nếu đem hết 12 triệu phương tiện này xếp ra đường thì phải cần gấp 2,5 lần diện tích mặt đường TP mới xếp đủ” – ông An nói và cho biết qua sơ kết ba năm thực hiện đề án giảm phương tiện cá nhân, nhiều chỉ tiêu chưa đạt như mong muốn, người dân vẫn muốn sử dụng xe hai bánh.

Do đó, để hình thành ý thức cho người dân, ngoài tuyên truyền cũng cần có chế tài, nghiên cứu thu phí nội đô, hạn chế khí thải của xe hai bánh.

Cũng theo ông An, việc phát triển giao thông công cộng là điều mà TP đang hướng đến, vấn đề là làm sao gấp rút đầu tư hệ thống đường sá.

Phó Giám đốc Sở GTVT TP cho biết quy hoạch giao thông TP.HCM đến 2020, tầm nhìn 2025 mới chỉ đạt 38% vào năm 2020.

“Từng con đường, cái cầu mà ĐB phản ánh đều hoàn toàn nằm trong quy hoạch nhưng vì nhiều lý do, trong đó có việc ngân sách không đảm bảo nên quy hoạch giao thông năm 2020 chưa đạt được” - ông An nói thêm.

Băn khoăn khi kiểm tra cồn "cả ngày lẫn đêm"

ĐB Lê Minh Đức, quận 4, cho biết vừa qua CSGT TP.HCM ra quân kiểm soát nồng độ cồn được đa số người dân đồng tình nhưng cũng có người lo lắng vì phương án kiểm tra cồn của lực lượng chức năng.

con-duong-nguyen-duy-trinh-4.jpg
ĐB Lê Minh Đức nêu ý kiến tại tổ thảo luận. Ảnh: L.THOA

Theo ĐB Đức, cử tri cho rằng việc kiểm soát nồng độ cồn “cả ngày lẫn đêm” thay vì chỉ ban đêm như trước đây gây xáo trộn cuộc sống của người dân.

“Có người tối tiệc tùng đến sáng ra vẫn còn nồng độ cồn trong máu, dù tỉnh táo, đủ năng lực lái xe đi làm” – ĐB Đức nói người dân băn khoăn và mong muốn có sự tuyên truyền, hướng dẫn rõ ràng để người dân hiểu biết khi tham gia giao thông.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.