Đà Nẵng sẽ không còn bán xăng Mogas 92

(PL)- Tập đoàn Dầu khí Việt Nam sáng 23-9 đã có buổi làm việc với UBND TP Đà Nẵng, theo đó bắt đầu từ ngày 1-11, các cây xăng trên địa bàn TP sẽ không được phép bán xăng Mogas 92 mà thay thế bằng xăng E5 RON 92 (gọi tắt là xăng E5).
Sau thời điểm trên, nếu cây xăng nào không chấp hành việc bán xăng E5 và loại bỏ xăng Mogas 92 thì sẽ bị rút giấy phép kinh doanh.

Tập đoàn Dầu khí Việt Nam cho biết việc áp dụng giá bán xăng E5 cho người dân sẽ bằng với giá xăng Mogas 92 và mặc dù xóa sổ xăng Mogas 92 nhưng các cửa hàng vẫn được phép bán xăng Mogas 95 song hành với xăng E5. Cũng theo tập đoàn này, xăng E5 là loại xăng sinh học giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường, thân thiện với con người, được nhiều nước trên thế giới sử dụng. Kế hoạch bán xăng E5 đã sớm hơn dự kiến trước đây một tháng và nguồn xăng E5 sẽ được vận chuyển từ nhà máy của Công ty Lọc hóa dầu Bình Sơn (Quảng Ngãi) ra Đà Nẵng, trước mắt là bằng đường bộ.

TP Đà Nẵng là một trong bảy địa phương đầu tiên trong cả nước được Chính phủ thí điểm thực hiện việc phân phối xăng E5 thay thế Mogas 92.

LÊ PHI

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.