(PLO)- Xăng E10RON95-III được thí điểm xác định là mặt hàng tiêu dùng phổ biến, do Nhà nước công bố giá cơ sở thay thế xăng RON95-III.

(PLO)- Thường trực Ủy ban Dân nguyện và Giám sát kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị Chính phủ, Thủ tướng chỉ đạo các bộ, ngành và các địa phương tăng cường kiểm tra chất lượng xăng sinh học E10.

(PLO)- Để đảm bảo có nhiên liệu cho các xe quá cũ nếu không tương thích với xăng E10, Bộ Công Thương đã quy định duy trì xăng E5 đến hết năm 2030.

(PLO)- Xăng sinh học E10 cần được kiểm soát chất lượng chặt chẽ, đảm bảo các công tác kỹ thuật an toàn trước khi đưa thị trường. Để làm được điều này vai trò của các doanh nghiệp nắm giữ thị phần lớn và uy tín như Petrolimex nói chung, Petrolimex Sài Gòn nói riêng là rất quan trọng. 

(PLO)- Bộ Công thương nhấn mạnh tiếp nhận phản ánh, khiếu nại liên quan đến xăng nhiên liệu sinh học là giải pháp quan trọng.

(PLO)- Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè trực thuộc Petrolimex Sài Gòn là Tổng kho xăng dầu lớn nhất cả nước, đến nay năng lực xuất cấp của Tổng kho đã đạt 10 triệu lít/ngày đáp ứng nhu cầu hiện tại của khu vực Đông Nam Bộ.

(PLO)- Nhằm tạo diễn đàn trao đổi chính sách và giải đáp các vướng mắc của xã hội, Báo Pháp Luật TP.HCM tổ chức talkshow “Dùng xăng sinh học E10: Vai trò doanh nghiệp giúp xanh hóa năng lượng”.

(PLO)- Từ ngày 1-6, xăng E10 được bán đại trà trên toàn quốc, chuyên gia khuyến cáo người dân cần hiểu đúng về loại nhiên liệu này, đồng thời lưu ý một số vấn đề trong quá trình sử dụng để bảo đảm hiệu quả vận hành và độ bền của động cơ.

(PLO)- Thị trường xăng dầu đã chính thức bước vào giai đoạn chuyển đổi xăng khoáng sang bán xăng sinh học - xăng E10.

(PLO)- TP.HCM hiện có 12 thương nhân đầu mối, 1.176 cửa hàng bán lẻ xăng dầu phục vụ hơn 14 triệu dân, các thương nhân đã sẵn sàng hệ thống hạ tầng triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 từ ngày 1-6.

(PLO)- Tại Hà Nội, hàng loạt cửa hàng xăng dầu đã chính thức chuyển sang kinh doanh xăng sinh học E10.

(PLO)- Bộ Công Thương yêu cầu thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối xăng dầu cần chỉ đạo, phối hợp với hệ thống phân phối trực thuộc, thương nhân nhượng quyền và đại lý bán lẻ xăng dầu chuẩn bị sẵn sàng cơ sở vật chất.

(PLO)-TS Nguyễn Thành Sa chia sẻ khi xe sử dụng xăng sinh học, việc lắc xe trước khi nổ máy cái mẹo và chỉ phù hợp với các trường hợp xe cũ, không thường xuyên đi.

(PLO)- Đại diện Bộ Công Thương cho biết chưa nhận được khiếu nại chính thức nào về chất lượng xăng sinh học E5, E10 hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của động cơ từ phía người sử dụng xăng.

(PLO)- Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết, để đảm bảo mọi loại xe đều có nhiên liệu sử dụng, bộ quyết định vẫn duy trì xăng E5RON92.

(PLO)-Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng thiết bị chống tách lớp xăng E10 nhằm khuấy có thể tạo dòng chảy trong bình, giúp hỗn hợp nhiên liệu đồng đều hơn trong một số trường hợp nhẹ. Tuy nhiên, tác dụng này có giới hạn

(PLO)- Theo chuyên gia, bản chất ethanol có tính tẩy rửa nên có thể làm cặn bám trong bình xăng tan ra nhanh hơn, chứ không phải xăng E10 tạo ra cặn mới. 

(PLO)- Cuộc thi nhằm nâng cao nhận thức cộng đồng về nhiên liệu sinh học, thúc đẩy xu hướng tiêu dùng xanh và lan tỏa thông điệp sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường.

(PLO)-Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và Thiết bị động lực TP.HCM chia sẻ các loại máy trong nông nghiệp vẫn sử dụng được xăng sinh học nhưng cũng có khả năng hư hỏng cũng tương tự ô tô, xe máy.

(PLO)- “Hầu như toàn bộ ô tô và xe máy đang lưu thông trên lãnh thổ Việt Nam đều tương thích với xăng E10”, đại diện Bộ Công Thương khẳng định.