Chưa có kết luận vụ dầm cầu đè container ở Thủ Đức

(PLO)- Theo lãnh đạo một trung tâm đăng kiểm, qua quan sát hình ảnh tại hiện trường và theo dõi vụ việc thì thùng container không có dấu hiệu bị cơi nới hay độ chế sai với thiết kế của xe.

Tới trưa 14-11, nguyên nhân vụ dầm cầu vượt bộ hành, thuộc nút giao thông ĐH Quốc gia (QL1, phường Linh Trung, quận Thủ Đức, TP.HCM), đè bẹp container vẫn chưa được làm rõ.

Chủ đầu tư cho biết vụ việc vẫn đang được tiến hành rà soát. 

Hiện trường dầm cầu đè bẹp container.

Theo số liệu đăng kiểm, xe container 51D-364.34 do một công ty có trụ sở tại quận Tân Bình đứng tên, ngày đăng kiểm mới nhất là ngày 1-10-2019 và hết hạn vào ngày 30-9-2021. 

 Số liệu đăng kiểm cũng thể hiện kích thước chiều cao của xe là 3,925 m (chưa tính vị trí thùng container).

Theo lãnh đạo một trung tâm đăng kiểm, kích thước cho phép của cả xe và thùng container là không quá 4,2 m.

Lãnh đạo này cũng cho biết quan sát hình ảnh tại hiện trường và theo dõi vụ việc thì thùng container không có dấu hiệu bị cơi nới hay độ chế sai với thiết kế của xe.

“Nếu như trên dầm cầu và thùng container có vết va chạm dẫn đến dầm cầu rơi thì cần phải xác định xem thùng container có được gài chốt khi lưu thông không. Nếu thùng container không gài chốt thì có khả năng xe lưu thông gặp ổ gà thì thùng nảy lên dẫn đến va chạm. Đặc biệt cần phải đo chính xác độ tĩnh không tại nơi xảy ra vụ việc để xác định nguyên nhân” - vị này cho biết thêm.

Còn ông Nguyễn Thanh Nam, Giám đốc điều hành Công ty cổ phần Xây dựng xa lộ Hà Nội (chủ đầu tư), cho biết theo thiết kế chiều cao của cầu bộ hành là 4,75 m và đồng bộ các cầu trên tuyến. Theo ông Nam, vụ việc vẫn đang rà soát và sẽ thông tin khi có kết luận chính thức.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.