Sáng 16-3, ông Lê Tuấn Phong, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận, đã ký văn bản hỏa tốc gửi Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh; Sở TN&MT Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận và UBND Phan Thiết về việc triển khai công tác ứng phó sự cố tràn dầu, trục vớt tàu Bạch Đằng tại vùng biển Mũi Né.
Tàu Bạch Đằng đã mắc cạn chỉ cách bờ 300 m. Ảnh: BPN
Theo đó, UBND tỉnh nhận được thông tin từ Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh về việc tàu Bạch Đằng bị chìm tại vùng biển Mũi Né.
Cụ thể: Tàu vận tải Bạch Đằng, trọng tải 2.500 tấn, gồm bảy thuyền viên, thuyền trưởng là Nguyễn Đức Trung. Tàu xuất bến lúc 10 giờ 00' ngày 14-3, chở 1.500 tấn bụi than (tro bay) từ nhà máy nhiệt điện Vĩnh Tân, huyện Tuy Phong, Bình Thuận đi Cảng Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Khi hành trình đến khu vực biển bãi sau vịnh Mũi Né cách bờ khoảng 0,5 hải lý (khoảng 18 giờ 40') thì bất ngờ bị lật ngang, chìm.
Đến 20 giờ cùng ngày đã cứu vớt được bảy thuyền viên trên tàu Bạch Đằng và đưa vào bờ an toàn, tình trạng sức khỏe bình thường, ổn định.
Nhằm triển khai công tác ứng phó sự cố tràn dầu, trục vớt tàu bị nạn, Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở TN&MT tỉnh chủ trì, phối hợp với Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh, Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận, UBND TP Phan Thiết và các sở ngành liên quan khẩn trương triển khai phương án ứng phó sự cố tràn dầu, chuẩn bị các lực lượng, phương tiện sẵn sàng các biện pháp ứng phó sự cố tràn dầu theo phương châm “4 tại chỗ”, đảm bảo giải quyết hiệu quả sự cố, phòng ngừa ô nhiễm môi trường trong khu vực.
Giao Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận đề nghị, hướng dẫn chủ tàu khẩn trương xây dựng phương án trục vớt và nhanh chóng trục vớt tàu bị nạn theo quy định.
Trước đó vào tối 15-3, ông Đỗ Văn Thái, Phó Giám đốc Sở TN&MT Bình Thuận cũng đã ký văn bản khẩn gửi chủ tàu vận tải Bạch Đằng SG-8981 hiện đang chìm tại vùng biển Mũi Né, thành phố Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận.
Theo đó cho biết, qua khảo sát, hiện nay, tàu đã bị lật úp và mắc cạn cố định cách bờ khoảng 300 m. Theo báo cáo của phía chủ tàu, trên tàu còn khoảng 2.200 lít dầu DO đã được khóa kín.
Mặc dù lượng dầu trên tàu không quá nhiều và đã được khóa, nhưng vẫn có khả năng gây ra sự cố tràn dầu. Trong tình hình thời tiết hiện nay, nếu xảy ra sự cố tràn dầu, lượng dầu thoát ra bên ngoài có khả năng tấp vào bờ biển khu vực bãi sau Mũi Né, nơi tập trung rất nhiều cơ sở du lịch cao cấp, và các hoạt động dân sinh khác.
Để tránh nguy cơ thiệt hại có thể xảy ra, Sở TN&MT yêu cầu Chủ tàu vận tải Bạch Đằng SG-8981 khẩn trương xây dựng phương án trục vớt, tổ chức sử dụng thiết bị chuyên dùng chủ động bơm hút dầu ra khỏi tàu (trước khi tổ chức trục vớt).
Lượng dầu bơm hút được phải được đưa đến khu vực bảo quản an toàn theo quy định. Quá trình bơm hút cần được giám sát chặt chẽ và sẵn sàng các phương án ứng phó nếu có sự cố tràn dầu xảy ra. Phương án trục vớt, bơm hút dầu phải được thông qua Cảng vụ hàng hải Bình Thuận, Sở TN&MT Bình Thuận và các cơ quan liên quan xem xét, thống nhất trước khi thực hiện (chậm nhất vào ngày 16-3).
Trong quá trình triển khai, thường xuyên giữ liên lạc, phối hợp với chặt chẽ với Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận, UBND TP Phan Thiết, Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh, Sở TN&MT Bình Thuận để kịp thời hỗ trợ ứng phó khi cần thiết.
Trong trường hợp chậm trễ để xảy ra nguy cơ sự cố tràn dầu làm ảnh hưởng tới môi trường biển, gây thiệt hại về các hoạt động kinh tế xã hội trong khu vực thì chủ tàu Bạch Đằng SG-8981 phải chịu hoàn toàn trách nhiệm theo luật định.
Đối với lượng tro bay trên tàu, theo báo cáo nhanh của Sở TTN&MT Bình Thuận thì toàn bộ tro bay được đặt trong thùng chứa chuyên dùng với độ kín gần như tuyệt đối nên nguy cơ ảnh hưởng đến môi trường biển là không đáng kể.
