Thời sự qua ảnh

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long

(PLO)- Mất tám năm tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên mới định hình bằng việc hợp long cầu Sài Gòn sáng 30-9 và bốn năm nữa TP sẽ có tuyến metro đầu tiên.

Sáng 30-9 cầu Sài Gòn dành cho tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên được hợp long sau gần ba năm xây dựng.

Theo Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thành Phong đây là thời điểm đánh dấu dự án chuyển sang giai đoạn mới cực kỳ quan trọng với sức ép về tiến độ và trình độ công nghệ càng cao hơn.

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 1
Chủ tịch Nguyễn Thành Phong (thứ hai, từ phải qua) cùng các đại biểu xúc bê tông hợp long cầu Sài Gòn sáng 30-9.

Tuyến metro số 1 được TP nghiên cứu từ những năm cuối của thế kỷ trước nhưng phải đến năm 2008 mới có đất để làm depot, xác định rõ hướng, tuyến, công nghệ xây lắp và chạy tàu. Tháng 2-2008, TP chính thức khởi động dự án bằng việc xây dựng depot Long Bình ở quận 9.

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 2
Sau khi bấm nút khởi công depot Long Bình ngày 21-2-2008, Bí thư Thành ủy Lê Thanh Hải và Chủ tịch UBND TP Lê Hoàng Quân ôm chầm lấy nhau chúc mừng cho dự án chính thức bắt đầu.

Đến 28-8-2012, khởi công xây dựng toàn tuyến dài 19,7 km. Điều thú vị là khi đó Bí thư Lê Thanh Hải và Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng được giao là hai người đầu tiên bấm nút khởi công. Hơn bốn năm sau ông Thăng làm bí thư thay ông Hải - hai lớp lãnh đạo kế tiếp nhau xây dựng TP ngày càng văn minh, hiện đại.

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 3

Ở cấp chỉ huy, quản lý trực tiếp dự án metro 1 đã qua ba lớp lãnh đạo. Sáng 30-9, ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT, lớp lãnh đạo thứ hai của Ban Quản lý đường sắt đô thị TP (sau ông Nguyễn Đô Lương) đến cầu Sài Gòn với tư cách cựu chỉ huy và là người sẽ sát cánh cùng Ban xây dựng hạ tầng giao thông, vận tải công cộng TP. 

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 4
Ông Bùi Xuân Cường (bên phải) trên cầu metro Sài Gòn sáng 30-9.

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 5
... và đây, lớp lãnh đạo thứ ba, ông Lê Nguyễn Minh Quang (bên trái) người chưa là đảng viên.

Ngày 6-4-2015, đốt dầm chữ U đầu tiên được đổ bê tông trên công trường ở phường Long Bình, quận 9. Mỗi đốt dầm điển hình rộng hơn 11 m, cao hơn 2 m, nặng 42 tấn sẽ được liên kết vĩnh viễn với 13 đốt khác trên hệ đà giáo di động để tạo thành một nhịp cầu cạn hoàn chỉnh dài khoảng 35 m. Với 12 km cầu cạn của tuyến metro số 1 sẽ có 4.563 đốt dầm chữ U được đúc (tương đương 372 nhịp) và lao lắp lên các đà trụ trong vòng hai năm.

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 6
Ngày 6-4-2015, đốt dầm chữ U đầu tiên được đổ bê tông.

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 7
Tháng 6-2015, việc lao lắp các đốt dầm lên hệ đà trụ ở ngoài công trình bắt đầu

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 8
Bên thành biên mỗi đốt dầm đều ghi rõ ngày được đúc ở Long Bình và mã số đốt dầm

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 9
Theo kỹ sư Nguyễn Huy Thục, Hội cầu, đường, cảng TP giữa các đốt dầm đều có mấu nối âm - dương, sau khi treo lên hệ đà giáo di động các mấu này ăn khớp vào nhau và được dán keo epoxy và căng cáp bên trong để tạo thành những phiến dầm dài 35 m, rộng hơn 11 m, cao hơn 2 m.

Theo ông Lê Nguyễn Minh Quang đến nay đã lao lắp được hơn 60% khối lượng của 12 km cầu cạn, 229/361 nhịp dầm đã được lao lắp, kết cấu bền vững...

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 10
Dọc theo xa lộ Hà Nội hệ trụ, dầm cầu đang được hình thành

Cầu Sài Gòn được làm bằng bê tông cốt thép, kết cấu dầm hộp, đúc hẫng liên tục với bốn trụ, ba nhịp. Hai trụ ở hai đầu là điểm tiếp giáp giữa cầu vượt sông và cầu cạn của tuyến metro.

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 11Cầu chính vượt sông Sài Gòn của tuyến metro chạy song song với cầu đường bộ Sài Gòn 1, 2

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 12
Khoang thông thuyền của cầu metro tương thích với cầu đường bộ (cao 10,5 m, rộng hơn 102 m) đảm bảo cho tàu thuyền qua lại dưới sông bình thường.

Cũng theo ông Quang, đến nay đã triển khai thi công 11 ga, trong đó tám ga đã hoàn tất đến tầng ke ga, ba nhà ga đã xong tầng đón khách.

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 13
Các chuyên gia nước ngoài trao đổi công việc trên tầng ke ga Thảo Điền sáng 30-9

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 14
Tầng đón khách của ga Thảo Điền đã hoàn thành cơ bản chuẩn bị chuyển sang giai đoạn lắp đặt thiết bị kỹ thuật, phần nội thất...

Theo ông Dương Hữu Hòa, Trưởng ban quản lý dự án 1 (Ban 1), trên tuyến metro số 1 còn bốn cầu đặc biệt có khẩu độ nhịp lớn là cầu Văn Thánh, cầu Điện Biên Phủ, cầu vượt xa lộ Hà Nội và cầu qua rạch Rạch Chiếc.

Tại ba cầu metro vượt cầu, đường bộ Ban 1 sẽ thực hiện đúc hẫng đến đâu thì mới làm rào chắn đến đó để tránh sự cố xảy ra vơi người đi xe máy, ô tô bên dưới và giảm thiểu ùn tắc... 

Cầu metro Sài Gòn hành trình đến hợp long ảnh 15
Rào chắn trên đường Điện Biên Phủ để làm cầu metro vượt qua đây.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.