Cắt nóc cabin 'giải cứu' tàu 3.000 tấn đâm hỏng cầu An Thái

(PLO)- Sau hơn 10 ngày xảy ra sự cố tàu Thành Luân 28 đâm biến dạng cầu An Thái (nằm trên tỉnh lộ 388 nối quốc lộ 5 với quốc lộ 18, tỉnh Hải Dương), 13 giờ ngày 17-3, tàu đã được đưa ra khỏi cầu An Thái.
Trưa nay, lợi dụng thủy triều trên sông Kinh Môn xuống, cơ quan chức năng đã bơm nước vào tàu Thành Luân 28 và cắt phần nóc cabin bị “cắm” vào dầm cầu An Thái để đưa tàu ra. Phần dầm cầu An Thái bị tàu đâm có một lỗ thủng lớn.
Lực lượng chức năng đang làm công tác cắt phần đầu cabin của tàu Thành Luân 28 để đưa tàu ra ngoài.
Ông Lê Đình Long, Giám đốc Sở GTVT TP Hải Dương, cho biết con tàu này được lai dắt về cảng Phú Thái và Công an TP Hải Dương quản lý, phục vụ công tác điều tra.
Ông Long cho biết hiện chưa tính toán được thiệt hại cụ thể do vụ tai nạn này gây ra nhưng ước tính thiệt hại ban đầu khoảng 15 tỉ đồng; chi phí sửa chữa cầu khoảng 4-5 tỉ đồng.
“Toàn bộ giao thông trên tỉnh lộ 388 bị tê liệt. Trong khi đó, bên huyện Kinh Môn có nhà máy sản xuất thép, xi măng… nên thiệt hại rất lớn cho việc vận chuyển hàng hóa đi. Dự kiến khoảng tháng 5 tới, cầu sẽ được sửa chữa xong” - ông Long nói.

Lỗ thủng dưới gầm cầu sau khi tách được cabin tàu ra khỏi cầu.

Hiện chỉ có một số loại phương tiện như xe đạp, xe máy, ô tô dưới 16 chỗ được phép lưu thông trên một làn của cầu. Trong thời gian thi công sửa tàu, lực lượng CSGT Hải Dương túc trực cả ngày để điều tiết giao thông, đảm bảo an toàn, thuận lợi cho người đi đường và công tác sửa chữa cầu.
Trước đó, chiều tối 6-3, tàu Thành Luân 28 đã đâm rạn nứt cầu An Thái nối huyện Kinh Môn và Kim Thành (Hải Dương) khiến cho cây cầu này có nguy cơ đổ sập. Ngay sau đó lực lượng chức năng đã vào cuộc khắc phục sự cố.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.