Với đa số đại biểu có biểu quyết mặt tán thành, sáng 27-6, Quốc hội đã thông qua nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Dự án dài khoảng 125 km, chia thành 3 dự án thành phần, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 43.734 tỉ đồng.
Nguồn vốn ngân sách nhà nước bố trí từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách nhà nước năm 2024, nguồn ngân sách trung ương và địa phương giai đoạn 2021 - 2025 và giai đoạn 2026 - 2030.
Giai đoạn chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án từ năm 2025, hoàn thành đưa vào khai thác trong năm 2029.
Để thực hiện dự án sẽ cần khoảng 942,15 ha đất, gồm đất trồng lúa khoảng 189,92 ha; đất lâm nghiệp khoảng 257,35 ha; các loại đất khác theo quy định của pháp luật về đất đai khoảng 494,88 ha. Ngoài ra, diện tích rừng dự kiến cần chuyển sang mục đích khác để thực hiện Dự án khoảng 257,35 ha, trong đó, rừng phòng hộ đầu nguồn khoảng 94 ha.
Mục tiêu nghị quyết yêu cầu là xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku hiện đại, đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, tạo động lực quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Nguyên, khu vực duyên hải Trung Bộ.
Đồng thời, kết nối các cửa khẩu quốc tế, các đô thị và cảng biển lớn, Tây Nguyên với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, các hành lang Đông - Tây và các nước trong khu vực. Việc kết nối gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh và hội nhập quốc tế, bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu, thúc đẩy tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, góp phần hiện thực hóa mục tiêu, nhiệm vụ theo Văn kiện Đại hội thứ XIII và các nghị quyết của Đảng.
Dự án khi thực hiện được áp dụng nhiều cơ chế, chính sách đặc biệt. Cụ thể, trình tự, thủ tục, thẩm quyền thẩm định và quyết định đầu tư các dự án thành phần được thực hiện tương tự như đối với dự án nhóm A theo quy định của pháp luật về đầu tư công.
Cho phép áp dụng hình thức chỉ định thầu đối với các gói thầu thuộc Dự án, bao gồm các gói thầu thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Trình tự, thủ tục chỉ định thầu thực hiện theo quy định của pháp luật về đấu thầu.
Dự án không phải thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn theo quy định của Luật Đầu tư công. Cùng đó, cho phép chủ đầu tư dự án thành phần và chủ đầu tư tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được triển khai thực hiện đồng thời việc lập, thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi, Báo cáo kinh tế - kỹ thuật, thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở, hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu.
Giải trình, tiếp thu ý kiến trước khi Quốc hội thông qua, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi cho hay tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có ý nghĩa chiến lược cực kỳ quan trọng, không chỉ phục vụ phát triển kinh tế - xã hội mà còn có vai trò rất quan trọng về quốc phòng, an ninh.
Bên cạnh đó, việc đầu tư dự án sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Bình Định và Gia Lai từ 3,5 - 4 giờ (đi theo quốc lộ 19) xuống còn khoảng 2 giờ và khắc phục được khó khăn, nguy hiểm khi qua đèo An Khê, Mang Yang, đáp ứng kịp thời nhiệm vụ quản lý nhà nước và các tình huống khẩn cấp.
Cùng ngày, Quốc hội cũng đã thông qua nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Theo đó, quyết nghị điều chỉnh khoản 5 Điều 2 Nghị quyết 59/2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Cụ thể, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là 21.551 tỉ đồng, trong đó, nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021 – 2025 là 17.124 tỉ đồng (nguồn vốn ngân sách trung ương là 12.144 tỉ đồng, nguồn vốn ngân sách địa phương là 4.980 tỉ đồng). Nguồn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2026 – 2030 là 4.427 tỉ đồng.
Quốc hội yêu cầu bố trí nguồn ngân sách miễn, giảm học phí, miễn viện phí
(PLO)- Quốc hội yêu cầu bố trí nguồn ngân sách để triển khai các Nghị quyết của Bộ Chính trị về khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, phát triển kinh tế tư nhân, xây dựng pháp luật, sắp xếp tổ chức bộ máy, miễn, giảm học phí, miễn viện phí.
