Cần Thơ trang bị máy phát hiện nồng độ cồn chỉ qua trò chuyện

(PLO)- Các đội thanh tra giao thông (TTGT) ở Cần Thơ đã được bố trí máy đo nồng độ cồn loại hiện đại, chỉ cần đứng gần nói chuyện là phát hiện tài xế có nồng độ cồn hay không.

Ngày 10-1, thông tin từ TTGT (Sở GTVT TP Cần Thơ) cho biết đơn vị đã được trang bị năm máy đo nồng độ cồn.

Chỉ cần đứng gần và trao đổi với tài xế, TTGT Cần Thơ có thể xác nhận nồng độ cồn. Ảnh: CHÂU ANH

Theo ông Nguyễn Văn Sới, Chánh Thanh tra Sở GTVT TP Cần Thơ, từ trước đến nay, lực lượng TTGT chưa được trang bị máy đo nồng độ cồn đối với các tài xế. Khi Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia và thuốc lá, lực lượng TTGT đã kiến nghị lãnh đạo Sở GTVT đề nghị UBND TP trang bị cho lực lượng phương tiện, trong đó có máy đo nồng độ cồn để bố trí cho các đội.

“Để đảm bảo trật tự giao thông và nhu cầu đi lại của người dân dịp tết Nguyên đán, TTGT Cần thơ đã xây dựng kế hoạch, trong đó có lồng ghép việc thực hiện xử lý nghiêm tài xế sử dụng rượu, bia khi lái xe theo Nghị định 100/2019” - ông Sới thông tin.

Ông Nguyễn Văn Sới, Chánh Thanh tra Sở GTVT TP Cần Thơ, cho biết trong kế hoạch đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trước, trong và sau tết Nguyên đán, lực lượng lồng ghép nội dung kiểm tra nồng độ cồn. Ảnh: CHÂU ANH

Thống kê trong 10 ngày đầu tháng 1-2020, lực lượng TTGT đã tổ chức trên 95 cuộc tuần tra, kiểm soát, qua đó phát hiện chín trường hợp vi phạm.

Riêng về các vi phạm liên quan đến nồng độ cồn, đến nay lực lượng TTGT vẫn chưa ghi nhận trường hợp nào vi phạm. “Tính đến thời điểm này, qua ghi nhận thực tế thì hầu hết các tài xế đều chấp hành tốt quy định của pháp luật, không sử dụng rượu, bia, đồ uống có cồn và các chất kích thích khi điều khiển xe” - ông Sới nói.

 

Nghị định 100/2019 (thay thế Nghị định 46/2016) quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, chính thức có hiệu lực từ ngày 1-1-2020, tăng mức xử phạt tối đa đối với các hành vi vi phạm quy định về nồng độ cồn, ma túy.

Cụ thể, đối với người điều khiển ô tô vi phạm về nồng độ cồn ở mức 3 (mức cao nhất) có thể bị phạt tiền 30-40 triệu đồng, đồng thời tước giấy phép lái xe từ 22 tháng đến hai năm đối với người điều khiển phương tiện.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.