Căn cứ điều kiện cụ thể được điều chỉnh tốc độ chạy xe

(PLO)- Căn cứ vào tình hình cụ thể, Sở GTVT TP.HCM có thể khống chế tốc độ xuống 40-50 km/giờ.

Sáng 3-12, trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, ông Vũ Ngọc Lăng, Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), cho biết theo Thông tư 91, khi không có biển báo thì xe được chạy với tốc độ tối đa 60 km/giờ. Tuy nhiên, căn cứ vào tình hình cụ thể mà Sở GTVT có thể khống chế tốc độ xuống 40-50 km/giờ.

“Như vậy, Sở GTVT TP.HCM phải căn cứ vào tình hình cụ thể của tuyến đường để cắm biển báo hạn chế tốc độ…” - ông Lăng giải thích.

Trước đó, Tổng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết quy định cũ trong khu đông dân cư, đô thị chỉ quy định một tốc độ chung cho tất cả phương tiện cơ giới, nay phân chia thành hai nhóm tốc độ tối đa cho hai loại đường khác nhau là đường đôi (có dải phân cách giữa), đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên; đường hai chiều không có dải phân cách giữa và đường một chiều có một làn xe cơ giới.

Sở GTVT TP.HCM có thể căn cứ vào tình hình dân cư thực tế để đặt biển báo giảm tốc độ. Ảnh: PHI HÙNG

"Với quy định loại đường như trên thì việc tăng tốc độ lên 60 km/giờ không đáng lo ngại về tai nạn giao thông gia tăng. Bên cạnh đó hiện nay cơ sở hạ tầng ngày càng tốt hơn, phương tiện tham gia giao thông có tiêu chuẩn kỹ thuật cao, hệ thống an toàn, phanh, điều khiển hiện đại hơn.

Đặc biệt, việc chia thành hai nhóm tốc độ 40 km/giờ và 50 km/giờ trên đoạn đường trong khu vực đông dân cư như trước đây dẫn đến thao tác vượt xe nhiều trong điều kiện đường sá đông đúc, tiềm ẩn nguy cơ va chạm, tai nạn giao thông, kìm hãm năng lực thông hành chung.

Ngoài ra, nhu cầu hội nhập, phù hợp với Công ước Viên và sự tương đồng với các nước trong khu vực, vì vậy một số nội dung cụ thể khác trong Thông tư 13 cần phải điều chỉnh cho phù hợp với thời điểm hiện tại..." - Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết.

Trước đó, ngày 2-12, tại TP.HCM đã tổ chức cuộc họp sơ kết việc thực hiện Thông tư 91/2015 của Bộ GTVT. Trong đó, Sở GTVT TP.HCM cho rằng nhiều tuyến đường được nâng tốc độ lên 10 km/giờ đã khiến tai nạn giao thông xảy ra nhiều hơn. Theo đó, Sở GTVT TP.HCM đề xuất giảm tốc độ 10 km/giờ trên các tuyến đường nóng như xa lộ Hà Nội, đường Võ Văn Kiệt, đường Phạm Văn Đồng, đường Kinh Dương Vương...

Thông tư 91/2015 được Bộ GTVT ban hành ngày 31-12-2015, quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của các phương tiện đường bộ. Theo đó, tốc độ được nâng lên trung bình 10 km/giờ, tùy theo loại xe và quy mô tuyến đường.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.