Cấm xe khách, xe tải nhẹ trên 50 đường nội thành

Để đảm bảo giao thông phục vụ Tết Nguyên đán Canh Dần, từ ngày 6 đến 8/2, liên ngành giao thông vận tải và Công an thành phố Hà Nội cấm xe khách, xe tải nhẹ lưu thông trên 50 tuyến đường nội thành.

Cấm xe khách, xe tải nhẹ trên 50 đường nội thành ảnh 1

Xe chở khách bắt khách trên. (Ảnh minh họa. Nguồn: Internet)

Cụ thể, cấm ôtô tải từ 1 tấn trở lên và xe chở khách 25 chỗ lưu thông trên 50 tuyến đường nội thành trong dịp Tết Canh Dần, với tthời gian cấm từ 6 giờ đến 22 giờ hàng ngày.

Trong số tuyến đường cấm có nhiều tuyến đường chính như Kim Mã, Nguyễn Thái Học, Tràng Thi, Tràng Tiền, Đinh Tiên Hoàng, Lê Thái Tổ, Lê Duẩn, Giải Phóng, Lò Đúc, Phố Huế, Hàng Bài, Bà Triệu, Nguyễn Trãi, Tây Sơn.

Đồng thời, cấm xe khách và ôtô tải có tải trọng đến 1,25 tấn qua lại từ phía Nam qua cầu Thanh Trì, Vĩnh Tuy sang Quốc lộ 1 và 5 trong giờ cao điểm, buổi sáng từ 6 giờ 30 phút đến 8 giờ 30 phút và buổi chiều từ 16 giờ 30 phút đến 20 giờ.

Các loại ôtô tải có tải trọng trên 10 tấn chỉ được phép hoạt động từ 22 giờ đên hôm trước đến 5 giờ sáng hôm sau.

Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội vừa yêu cầu Sở Giao thông vận tải khẩn trương nghiên cứu, lập đề án quản lý hoạt động vận chuyển hành khách bằng xe taxi trên địa bàn thành phố giai đoạn 2010-2015 và nghiên cứu đến 2030, báo cáo Ủy ban Nhân dân thành phố trước ngày 10/2.

Thành phố cũng yêu cầu Sở Giao thông Vận tải và Công an thành phố chỉ đạo các lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra hoạt động của các phương tiện xe taxi trên địa bàn thành phố, xử lý nghiêm các trường hợp xe taxi đỗ, dừng không đúng quy định; đi không đúng làn đường, phần đường quy định; tranh giành khách, phóng nhanh vượt ẩu góp phần đảm bảo trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông.

Từ tháng 3/2010, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội chủ trì và phối hợp với công an thành phố, các sở, ngành liên quan nghiên cứu, có biện pháp kiểm soát, hạn chế phát triển, không làm gia tăng số lượng xe taxi hoạt động trên địa bàn Thủ đô./.
Theo Tuyết Mai (Vietnam+)

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.