'Cấm đường không nhằm 'triệt' hãng xe Thành Bưởi'

(PLO)-  Hãng xe Thành Bưởi cho rằng Sở GTVT cấm đường là nghe bên này triệt bên kia nhưng Sở GTVT nói không phải như vậy. 
Sáng nay (28-10), ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT, khẳng định việc cấm xe khách từ trên 25 chỗ lưu thông ở ba đoạn nằm trên các tuyến đường Lê Hồng Phong, Vĩnh Viễn và Trần Nhân Tôn thuộc quận 1 là thuộc thẩm quyền của Sở.
Việc cấm này nhằm lập lại trật tự giao thông khu vực vốn lộn xộn trong thời gian qua và đã được nhiều người dân, UBND các phường xung quanh và quận 10 phản ánh. "Việc cấm đường như thế không nhằm triệt hạ hoạt động kinh doanh của hãng xe Thành Bưởi tại địa chỉ 419 Lê Hồng Phong!" - ông Minh khẳng định.
Cũng trong sáng 28-10, tin từ UBND quận 10 cho hay quận đang xúc tiến các thủ tục để thu hồi khu đất 419 Lê Hồng Phong (hiện do Công ty CP Giày Sài Gòn quản lý, khai thác và hợp tác kinh doanh với hãng xe Thành Bưởi) để xây dựng trường học.

'Cấm đường không nhằm 'triệt' hãng xe Thành Bưởi' ảnh 1
Tờ trình khẩn cấp của hãng xe Thành Bưởi gửi các cấp lãnh đạo TP

Trước đó, ngày 26-10, ông Lê Đức Thành, Giám đốc Công ty TNHH Thành Bưởi, có tờ trình khẩn cấp gửi bí thư Thành ủy TP.HCM, chủ tịch và các phó chủ tịch UBND TP, chủ tịch HĐND TP về lệnh cấm xe lưu thông trên các đoạn thuộc tuyến đường Lê Hồng Phong, Vĩnh Viễn và Trần Nhân Tôn, quận 10.
Theo thông báo số 5529/TB-SGTVT của Sở GTVT và nội dung trên các băng rôn treo ở những tuyến đường trên nêu rõ: từ 6 giờ ngày mai (29-10) sẽ cấm xe khách từ trên 25 chỗ lưu thông ở cả hai chiều đường Lê Hồng Phong (đoạn từ đường Hùng Vương đến Lý Thái Tổ), đường Vĩnh Viễn (từ Lê Hồng Phong đến Ngô Gia Tự) và Trần Nhân Tôn (từ Ngô Gia Tự đến Hùng Vương).

Băng rôn treo trước cửa Công ty CP Giày Sài Gòn, cửa ra của xe hãng Thành Bưởi

Theo hãng xe Thành Bưởi, cả ba đoạn thuộc các tuyến đường trên nằm bao quanh điểm đặt văn phòng giao dịch, bán vé cho khách đi xe tuyến cố định (số 419 đường Lê Hồng Phong) của hãng. Trên suốt chiều dài các tuyến đường trên qua quận 10 và quận 5, có hàng chục hãng xe cũng đặt văn phòng giao dịch, điểm tiếp nhận hàng hóa và bán vé cho khách đi xe tuyến cố định mà Sở GTVT chỉ cấm các đoạn thuộc quận 10, nơi có cửa ra vào của hãng xe Thành Bưởi.
“Như vậy hành vi ra lệnh cấm đường chỉ nhằm mục đích triệt hạ hoạt động kinh doanh hợp pháp và không vi phạm luật giao thông đường bộ của hãng xe Thành Bưởi” - ông Thành nêu vấn đề.
PLO sẽ tiếp tục theo dõi vụ việc này.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.