Bị cấm trong trung tâm, xe khách dạt ra vùng ven đón khách

(PLO)- Bị cấm dừng và đậu xe đối với ô tô từ chín chỗ trở lên trên đường Nguyễn Thái Bình và Lê Thị Hồng Gấm, nhiều hãng xe đã dạt ra đại lộ Mai Chí Thọ (quận 2, TP.HCM) để đón, trả khách.

Ngày 5-3, theo ghi nhận của phóng viên, tại đại lộ Mai Chí Thọ (quận 2), các nhà xe như Toàn Thắng, Hoa Mai, Phương Nam, Việt Nhật, Hạnh Cafe,... lập “bến mới “ để đón, trả khách rất nhộn nhịp, kéo dài từ đầu hầm Thủ Thiêm đến ngã ba Trần Văn Khê - Mai Chí Thọ.

Các xe khách đậu dọc đường Mai Chí Thọ chờ xe trung chuyển đưa khách đến. Ảnh: HOÀNG GIANG

Thời điểm trên, có đến gần 30 xe khách của nhiều hãng xe đậu cố định chờ các xe trung chuyển đưa khách đến. Khi đủ khách, xe vội vã đi ngay. Tại ngã ba Trần Văn Khê và Mai Chí Thọ, các lơ xe dùng bộ đàm để liên hệ đón xe trung chuyển từ quận 1 qua “bến mới”.

Ông Hùng, sửa xe gần hầm Thủ Thiêm, cho biết: “Mấy ngày nay các xe này hoạt động liên tục ở đây cả ngày lẫn đêm. Do bên trung tâm quận 1 cấm nên họ đổ dồn qua đây”.

Hành khách đang được các lơ xe đưa lên xe Hoa Mai đang chờ sẵn. Ảnh: HOÀNG GIANG

Dòng xe di chuyển qua đây phải căng mắt tránh các xe trung chuyển của hãng Toàn Thắng và các hãng khác thả khách xuống giữa đường. Ảnh: HOÀNG GIANG

Hành khách ngồi chờ xe trên đường Mai Chí Thọ. Ảnh: HOÀNG GIANG

Trước đó, ngày 17-2, Sở GTVT TP.HCM đã cho gắn biển giao thông cấm dừng đậu xe chở khách từ chín chỗ trở lên trên đường Nguyễn Thái Bình và Lê Thị Hồng Gấm theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy Đinh La Thăng.

Sau đó, tình trạng này giảm hẳn khi phường Nguyễn Thái Bình đã phối hợp với Thanh tra Sở GTVT TP.HCM tăng cường xử lý nhiều trường hợp. Nhưng thực chất là các nhà xe đã dạt ra ngoài trung tâm đón khách.

HOÀNG GIANG

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.