Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên:

Bắt đầu xây nhà ga trung tâm Bến Thành

(PLO)- Nhà ga trung tâm gồm bốn tầng ngầm sử dụng cho hai tuyến metro và kết nối trung chuyển với nhiều tuyến khác. 

Sáng nay (17-11), UBND TP và Ban Quản lý đường sắt đô thị tiến hành trao hợp đồng và động thổ gói thầu 1a, xây dựng nhà ga trung tâm Bến Thành và đoạn đi ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát TP của dự án tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.

Ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị (bên phải), trao hợp đồng gói thầu 1a cho ông Hiroshi Mashiko, đại diện liên danh Sumitomo - Cienco 4 (bên trái.

Ngay sau đó, Phó Chủ tịch UBND TP Lê Văn Khoa (giữa) và ngài Nakajima Satoshi, Tổng lãnh sự Nhật Bản tại TP. HCM  (bên phải ông Khoa) cùng các đại biểu đã bấm nút động thổ xây dựng gói thầu 1a.

Hơn 100 năm trước, tại khu vực Công viên 23-9 hiện hữu là nhà ga Sài Gòn của tuyến đường sắt đầu tiên ở Việt Nam, tuyến Sài Gòn - Mỹ Tho.

Nhà ga xe lửa Sài Gòn xưa có sảnh đón khách, mái che và ke ga, đường ray cùng nằm trên mặt đất.

Nhà ga metro trung tâm Bến Thành được xây dựng ở ngay đầu Công viên 23-9, giáp với vòng xoay công trường Quách Thị Trang cũ.

Nhà ga metro trung tâm Bến Thành có mái che, cửa thông gió bên trên và cầu thang cuốn dẫn xuống ke ga của tuyến metro số 1.

Ga xe lửa Sài Gòn hơn 100 năm trước là ga đầu mối của nhiều tuyến đườnng sắt như Sài Gòn - Mỹ Tho, Sài Gòn - Lái Thiêu - Lộc Ninh, Sài Gòn - Nha Trang và sau này là Sài Gòn - Hà Nội.

Theo thiết kế, nhà ga metro trung tâm Bến Thành có bốn tầng ngầm với tầng ngầm số 1 dành cho văn phòng ga; tầng 2 cho ke ga tuyến số 1; tầng 3 để kết nối, trung chuyển với các tuyến metro khác trong tương lai; tầng 4 dùng cho ke ga tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đang được triển khai xây dựng.

Tầng ngầm số 4 là ke ga cho tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.

Theo ông Dương Hữu Hòa, Trưởng ban 1, Ban quản lý đường sắt đô thị, quanh nhà ga trung tâm Bến Thành sẽ có sáu lối tiếp cận lên, xuống. Các lối tiếp cận này nằm trong khuôn viên Công viên 23-9, trước vòng xoay Quách Thị Trang, trên vỉa hè đường Phan Chu Trinh, vỉa hè đường Phạm Ngũ Lão, vỉa hè đường Hàm Nghi... "Mặt bằng công trường sẽ trải rộng trên nhiều tuyến phố thuộc trung tâm TP và kéo dài trong ba năm nên chúng tôi sẽ tổ chức phân luồng, thi công hợp lý nhất để giảm thiểu ách tắc giao thông cho khu vực!" - ông Hòa nói.

Cùng thời gian, đoạn hầm đi ngầm để lắp ray chạy tàu từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát TP và ngược lại, dài 515 m cũng sẽ được thi công. Theo ông Lê Văn Khoa, Phó Chủ tịch UBND TP, gói thầu 1a và toàn tuyến metro số 1 sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác vào năm 2020.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.