Bàn phương án cứu hộ tàu 1.000 tấn mắc cạn do lũ

(PLO)- Để giải cứu con tàu có tải trọng lớn trong điều kiện sóng to, khu vực luồng có nước chảy xiết phải huy động tàu cứu kéo có công suất hàng ngàn mã lực. 

Trưa 15-10, ông Trần Đình Dương, chủ tàu SB đang bị mắc cạn tại khu vực cửa sông Gianh, đã cùng với Công ty chuyên trục vớt, cứu hộ tàu thuyền Thiên Tài lên phương án cứu kéo tàu ra khỏi vị trí mắc cạn.

Ông Dương cho biết tàu SB chở 1.000 tấn clinke đang neo đậu tại cảng Gianh, đến tối 14-10 thì tàu bị đứt neo, trôi dạt ra biển.

Trên tàu có bốn thuyền viên đã nổ máy, điều khiển tàu cập lại vào cảng nhưng không thành.

Do sức nước chảy quá xiết, nguy cơ tàu bị lật chìm nên thuyền trưởng tàu đã nhanh trí cho tàu ủi về phía bãi cạn.

“Nếu anh em không xử lý nhanh thì tàu cũng sẽ bị sóng đánh dạt ra biển, mất tích như hai tàu SB kia” - ông Dương nói.

Tàu SB bị mắc cạn

Tàu SB bị mắc cạn.

Bàn phương án cứu tàu SB

Bàn phương án cứu hộ tàu SB.

Sau gần hai ngày mắc kẹt trên tàu thì đến sáng nay (15-10), những thuyền viên này mới được tàu SAR 412 cứu thoát ra ngoài.

Ông Nguyễn Công Luận cho biết thêm do vị trí tàu mắc cạn nằm xa luồng nên tàu cứu kéo không thể vào gần tiếp cận vì sợ mắc cạn nữa. Do đó công ty sẽ dùng tàu kéo công suất 3.000 mã lực nối dây kéo tàu SB từ khoảng cách hơn 1.000 m.

“Hiện nay con nước đang lên nên việc cứu hộ sẽ thuận lợi hơn. Nhưng khó khăn nhất là làm sao tiếp cận được tàu hàng để bắt dây” - ông Luận cho hay. Dự kiến đầu giờ chiều nay, công tác cứu hộ sẽ được thực hiện.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.