(PLO)- Chỉ bốn ngày (từ ngày 1 đến ngày 4-6), 17 đội, trạm của Phòng CSGT Công an TP.HCM (PC08) đã ghi nhận 656 trường hợp vi phạm giao thông qua hình ảnh.
Nhiều đơn vị CSGT của Phòng PC08 kỳ vọng rằng việc được giao quyền xử lý vi phạm qua hình ảnh sẽ góp phần nâng cao hiệu quả xử lý vi phạm, nâng cao ý thức của người dân hơn.
Hình ảnh vi phạm phải đủ pháp lý
Sáng 4-6, Đội CSGT Bàn Cờ cử hai cán bộ cầm máy quay lên xe đặc chủng vòng vèo nhiều tuyến đường để ghi hình nhiều ô tô dừng đỗ không đúng nơi quy định.
Từ xa, khi thấy ô tô dừng đỗ ở tuyến đường cấm, vị CSGT ngồi sau vội bấm máy ghi hình. Máy quay lia chậm vào biển số xe, vào tận vị trí bánh lái xe có tài xế ngồi không, rồi ghi cận cảnh vào biển cấm, tuyến đường vi phạm.
Hai CSGT Đội CSGT Bàn Cờ (Phòng PC08 Công an TP.HCM) cầm máy quay đi ghi hình vi phạm, sáng ngày 4-6. Ảnh: LÊ THOA
Khi máy đầy khung hình thì hai CSGT về giao thẻ nhớ cho bộ phận tiếp nhận hình ảnh để lưu dữ liệu vi phạm.
Đại úy Trần Thanh Tâm, Phó Đội trường Đội CSGT Bàn Cờ cho biết, sau khi được tập huấn về xử phạt qua hình ảnh cũng như được trang bị đầy đủ thiết bị hỗ trợ như máy quay, máy tính... thì đến nay các CSGT đã thuần thục công tác này. Chỉ trong vài ngày đầu, Đội này đã ghi nhận được hơn 20 trường hợp vi phạm qua hình ảnh, chủ yếu là lỗi dừng đỗ không đúng nơi quy định.
“Lúc trước chúng tôi cử cán bộ đi ghi hình, tập hợp hình ảnh để gửi về cho Đội Chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu giao thông để họ xử lý. Bây giờ thì sau khi ghi hình xong thì chúng tôi phải tự làm đầy đủ các quy trình thủ tục. Gồm: Chiết xuất hình ảnh vi phạm, xác định lỗi, in giấy mời và gửi phiếu báo đến địa phương, mời người lên cơ quan xem lại hình ảnh vi phạm và lập biên bản xử phạt theo quy định” – Đại úy Tâm thông tin.
Sau khi ghi hình ngoài đường, Đội CSGT Bàn Cờ xử lý hình ảnh. Ảnh: LÊ THOA
Đại úy Tâm cho biết, hình ảnh vi phạm phải đảm bảo yếu tố pháp lý: Thời gian, không gian, địa điểm, biển báo lắp đặt trên đường, mới có thể xử lý được.
Cũng trong những đầu thực hiện, Đội CSGT Bến Thành đã ghi nhận được gần 60 trường hợp vi phạm qua hình ảnh, cũng chủ yếu là lỗi dừng đậu xe không đúng nơi quy định.
Trung tá Trần Minh Quang, Đội trưởng Đội CSGT Bến Thành nhìn nhận: “Khi ghi hình xe dừng đậu không đúng nơi quy định, khi thấy CSGT thì nhiều tài xế lập tức chạy ào vào trong xe và nổ máy để chối lỗi vi phạm khiến CSGT cũng băn khoăn không biết làm sao.
Ngoài ra trước đó khi thí điểm, chúng tôi đã gửi nhiều thông báo vi phạm về địa phương nhưng nhiều người chưa chấp hành việc phải lên đóng phạt”.
Người vi phạm nói gì?
Có mặt tại Tổ xử lý vi phạm qua hình ảnh của Đội Chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu giao thông (52-54 Nguyễn Khắc Nhu, quận 1), anh C. (ngụ Khánh Hòa) cho biết sáng nay anh đã đi từ Khách Hòa vào đây để nhận quyết định xử phạt.
Anh C. từ Khánh Hòa vào TP.HCM nộp phạt. Ảnh: LÊ THOA
Anh C. cho biết, anh nhận thông báo vi phạm về việc xe ô tô của mình dừng đỗ không đúng quy định vào tháng 5-2019 và mãi đến hôm nay mới thu xếp vào TP.HCM nhân dịp đi công việc riêng.
Tuy nhiên mãi đến khi CSGT cho anh xem lại hình ảnh vi phạm anh mới ngớ người ra vì nhớ ra lý do mình mắc lỗi. “Hôm đó tôi lái ô tô vào TP.HCM và ghé lại một khách sạn. Khi lên nhận phòng thì tôi giao xe cho lễ tân đi đậu xe. Không ngờ, họ để xe tôi nằm chỏng chơ ở lòng đường nên bị CSGT ghi hình. Xem lại hình ảnh thì rõ ràng là xe mình, cũng do mình sơ suất. Mình sai thì mình chịu thôi...” – anh C. khảng khái.
Theo anh C., việc tăng cường xử phạt qua hình ảnh là công tác tốt, chuyên nghiệp, nên phát huy vì ở nước ngoài cũng áp dụng cách này. “Mình thấy cách làm này ổn mà, nó tiết kiệm được thời gian của CSGT và người vi phạm. Hạn chế sự tranh cãi giữa người dân với CSGT vì đã có hình ảnh, clip…
Đặc biệt, sẽ làm cho những cái gọi là tiêu cực trong ngành CSGT đỡ hơn nhiều, vì mọi thứ minh bạch, công khai, không sợ râu ria. Mà người tham gia giao thông sẽ có ý thức hơn, không đi ẩu” – anh C. nhìn nhận.
Tìm cách để dân tỉnh đóng phạt tiện hơn
Anh C. cũng cho rằng: “Mình thì không thấy quá bất tiện khi từ miền Trung vào miền Nam đóng phạt vì mình có công việc trong này nhưng chắc chắn sẽ có một số người thấy bất cập khi đi xa. Chẳng hạn cánh tài xế, nếu đang chạy xe ngoài Bắc mà phải đi vào Nam đóng phạt thì ai đóng phạt dùm, nếu có thể cho người khác đóng phạt dùm thì tốt quá. Ở nước ngoài thì chuyện xử phạt qua hình ảnh rất bình thường, vài tháng họ sẽ nhận thông báo bị phạt và họ có thể chuyển khoản, rất nhanh chóng”.
Nhiều người vi phạm ủng hộ hình thức phạt nguội vì cho rằng có hình ảnh công khai, minh bạch. Ảnh: LÊ THOA
Anh G. (ngụ Bình Dương) cũng than phiền: “Em ở Bình Dương lên đây đóng, tại có khách bắt chuyến Grab lên đây nên tiện đường đi, em tạt vào luôn. Chứ nếu không có khách đi lên đấy chắc em không đi quá”.
Anh G. thắc mắc: “Tại sao cơ quan chức năng không tìm cách để em ở dưới Bình Dương vẫn có thể đóng phạt được mà phải bắt lên tận đây. Hiện nay bưu điện, ngân hàng cũng hỗ trợ rất nhiều cho công tác này rồi mà”.
Rồi anh G. giãi bày, cho biết mình bị phạt vì một hôm dừng xe ở tuyến cấm dừng đỗ để lấy hành lý cho khách. “Lúc nhận biên bản, em cũng từng nghĩ là hay không đóng nhưng nghĩ lại thì thôi mình sai mà, không đóng thì khéo dây dưa mất công lắm.
Từ ngày 1-6, 17 đội, trạm CSGT trực thuộc Phòng sẽ ra quân xử phạt vi phạm qua hình ảnh thay vì chỉ tập trung tại một đơn vị là Đội Chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu giao thông như trước đây.
Theo đó, các đơn vị này sẽ bố trí lực lượng ghi hình cơ động trên các tuyến đường thuộc địa bàn mình quản lý. Chủ yếu tập trung vào các tuyến đường trọng điểm, các khu vực phức tạp thường xảy ra TNGT, ùn tắc giao thông, tụ tập chạy xe gây rối trật tự công cộng và các tuyến đường không có lực lượng chức năng làm việc. Sau đó sẽ tiến hành quy trình xử phạt vi phạm hành chính qua hình ảnh theo trình tự đã được quy định.
Song song đó, thời gian qua, công tác xử phạt vi phạm hành chính qua hình ảnh đã tạo được nhiều sự đồng thuận trong nhân dân. Vì đã nâng cao năng lực cưỡng chế của lực lượng CSGT, hạn chế và giảm thiểu việc mâu thuẫn, cự cãi giữa người vi phạm với lực lượng thực thi công vụ.
Một đại diện Phòng PC08 cho biết, khi đã tăng camera và lực lượng xử phạt qua hình ảnh bằng cách cho 17 Đội, Trạm được quyền xử lý thì CSGT cũng tăng trách nhiệm trong việc làm sao tăng tỷ lệ người nộp phạt vi phạm qua hình ảnh. Thời gian qua, nhiều người dân ở các tỉnh khác vi phạm giao thông qua hình ảnh ở TP.HCM cũng đã tích cực lên TP nộp phạt.
Thời gian tới, Phòng PC08 sẽ nghiên cứu dùng công nghệ thông tin, làm sao để người dân các tỉnh không cần lên TP mà vẫn có thể nộp phạt qua bưu điện hoặc hình thức khác, tăng hiệu quả của hình thức này.
(PLO)- Hành trình 36 năm khép lại nhưng những dấu ấn mà báo Pháp Luật TP.HCM để lại trong lòng giới chuyên gia và bạn đọc sẽ còn tiếp nối bằng những giá trị tốt đẹp đã được bền bỉ vun đắp qua nhiều thế hệ.
(PLO)- Điều quý giá nhất của một tờ báo không chỉ ở tên gọi, mà nằm ở tinh thần mà tờ báo ấy đã tạo dựng. Tên báo có thể khép lại nhưng ngọn lửa pháp lý mà báo Pháp Luật TP.HCM đã góp phần thắp lên sẽ không tắt.
(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.
(PLO)- Dự báo trong những ngày tới Biển Đông có thể có áp thấp nhiệt đới, sau mạnh lên thành bão. Do ảnh hưởng của bão, miền Bắc mưa lớn kéo dài trong bốn ngày.
(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.
(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.
(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.
(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.
(PLO)- Suốt 36 năm phát triển, báo Pháp Luật TP.HCM khẳng định vai trò cầu nối giữa chính quyền và người dân, lan tỏa tinh thần thượng tôn pháp luật, bảo vệ quyền lợi cộng đồng và thúc đẩy đồng thuận xã hội.
(PLO)- Theo quy định mới, danh mục vị trí việc làm viên chức trong đơn vị sự nghiệp công lập được xác định theo các nhóm vị trí việc làm, gồm danh mục vị trí việc làm quản lý; danh mục vị trí việc làm chuyên môn, nghiệp vụ; danh mục vị trí việc làm hỗ trợ.
(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.
(PLO)- Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh cần khắc phục tình trạng các địa phương cạnh tranh thu hút đầu tư chạy theo số lượng; kiên quyết không đánh đổi môi trường, tài nguyên, an sinh xã hội và an ninh kinh tế để đổi lấy tăng trưởng kinh tế đơn thuần.
(PLO)- Bản sắc nhân văn và tính chiến đấu mạnh mẽ nhất của báo Pháp Luật TP.HCM được nuôi dưỡng bởi “cảm xúc công lý”. Đó là niềm tin vào lẽ phải, xem bảo vệ công lý là mệnh lệnh từ trái tim.
(PLO)- Gần 36 năm phụng sự bạn đọc, báo Pháp Luật TP.HCM khép lại một hành trình nhưng những giá trị mà tờ báo xây dựng và vun đắp sẽ còn tiếp tục trên những chặng đường mới.
(PLO)- Trước giờ khép lại sứ mệnh 36 năm, kho dữ liệu khổng lồ của báo Pháp Luật TP.HCM không chỉ là tài sản tri thức mà còn là dữ liệu lịch sử vô giá về sự phát triển thể chế của đất nước.
(PLO)- Sau 50 năm, Thành phố đi qua hành trình từ tái thiết sau chiến tranh đến xây dựng một đô thị hiện đại – nơi mà ở đó người dân được đặt vào vị trí trung tâm, lấy sự thụ hưởng của nhân dân làm thước đo cho phát triển.
(PLO)- Trong hành trình phát triển của TP.HCM suốt 50 năm qua, bên cạnh tăng trưởng kinh tế hay mở rộng hạ tầng đô thị, an sinh xã hội luôn là một trong những trụ cột được TP đặc biệt chú trọng.
(PLO)- TP.HCM sẽ làm việc sáng thứ Bảy hàng tuần để giải quyết thủ tục hành chính tại hệ thống Văn phòng đăng ký đất đai, Trung tâm Phục vụ hành chính công Thành phố và 129 UBND phường, xã.
