Xuất hiện nhiều vết nứt toác trên đèo Lò Xo

(PLO)- Đèo Lò Xo đoạn qua hai tỉnh Kon Tum và Quảng Nam xuất hiện nhiều vết nứt toác, đứt gãy mặt đường tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Thời gian gần đây, đèo Lò Xo nằm trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua hai huyện Đăk Glei (tỉnh Kon Tum) và Phước Sơn (Quảng Nam) dài 37 km xuất hiện rất nhiều vị trí mặt đường bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Đèo Lò Xo là một cung đường ám ảnh nhất với cánh lái xe đường dài vì có độ dốc dài, quanh co với nhiều “điểm đen” nguy hiểm. Nơi đây từng xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông.

Hư hỏng đèo Lò Xo
Đèo Lò Xo xảy ra nhiều điểm hư hỏng, nứt toác trên mặt đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Ảnh: HP.

Mặt đường đèo này liên tục xảy ra hư hỏng, có những nơi tạo thành những vết nứt sâu cắt ngang đường, khiến các phương tiện lưu thông qua đây càng thêm lo lắng. Cụ thể, một số vị trí đứt gãy này tạo ra những góc cạnh, cắt trực tiếp vào lốp xe gây ra nguy cơ hư hỏng, nổ lốp xe.

Trao đổi với PLO, bà Y Thanh, Chủ tịch UBND huyện Đăk Glei (Kon Tum), cho biết từ năm 2023 đoạn đèo Lò Xo thường xuyên xảy ra hư hỏng. Qua các đợt tiếp xúc cử tri, địa phương đã nhiều lần kiến nghị khắc phục. Phía cơ quan quản lý đường bộ cũng đã nhiều lần kiểm tra, xử lý những vị trí xuống cấp.

“Chúng tôi mong muốn sớm khắc phục hư hỏng trên tuyến đường này để người dân đi lại hạn chế thấp nhất tai nạn xảy ra”, bà Thanh nói.

Vết chém trên đường Hồ Chí Minh Đèo Lò Xo
Mặt đường trên đèo Lò Xo có nhiều điểm vỡ vụn. Ảnh: HP.
Deo-lo-xo-nut-toac-tao-vet-chem-nguy-co-tai-nan-giao-thong-2.jpg
Nhiều vị trí có dấu hiệu sụp, lún. Ảnh: HP.

Theo ông Phan Mười, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Kon Tum, đoạn đường này thuộc quản lý của Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam). Sở đã nắm bắt được tình hình và đã phối hợp với Khu Quản lý đường bộ III có đề nghị Cục và Bộ GTVT quan tâm đầu tư, sửa chữa, nâng cấp tuyến đường.

"Mặc dù đã có đề xuất nhưng do kinh phí hạn hẹp nên chưa thể triển khai được, chỉ khắc phục tạm thời những điểm hư hỏng nhằm đảm bảo đi lại, tránh xảy ra tai nạn giao thông”, ông Mười cho biết.

Deo-lo-xo-nut-toac-tao-vet-chem-nguy-co-tai-nan-giao-thong-1.jpg
Bê tông mặt đường đèo Lò Xo vỡ vụn.
Deo-lo-xo-nut-toac-tao-vet-chem-nguy-co-tai-nan-giao-thong-6.jpg
Tại nhiều vị trí nứt toác mặt đường, có rãnh sâu tạo ra "vết chém" gây hư hỏng cho lốp xe.

Với trách nhiệm của mình, Sở đã phối hợp với Khu Quản lý đường bộ III để kiểm tra, khắc phục những vị trí hư hỏng nghiêm trọng, ảnh hưởng đến quá trình lưu thông của các phương tiện. Về khối lượng hư hỏng ra sao do Khu Quản lý đường bộ III kiểm kê.

Hư đâu khắc phục đến đó

Ông Nguyễn Thái Hòa, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ III.4 (thuộc Khu Quản lý đường bộ III), cho biết đèo Lò Xo thuộc địa phận hai tỉnh Kon Tum và Quảng Nam, riêng phía Kon Tum từ cuối năm 2023 các đơn vị nhà thầu đã bảo trì, khắc phục các vị trí hư hỏng đảm bảo các phương tiện lưu thông.

Với những vị trí hư hỏng phát hiện gần đây, do đầu năm nên chưa tiến hành kiểm tra cụ thể. Khi đi làm trở lại, đơn vị sẽ cho kiểm tra, xác định cụ thể để có hướng xử lý khắc phục.

Do kinh phí còn hạn hẹp nên trước mắt, hư hỏng ở đâu thì trám, khắc phục ở đó để đảm bảo lưu thông an toàn.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.