Xe tải vụ tai nạn thảm khốc tại Thanh Hóa đã hết niên hạn sử dụng

(PLO) - Chủ tịch UBATGT Quốc gia vừa có Công điện số 04/CĐ-UBATGTQG gửi: Trưởng Ban ATGT tỉnh Thanh Hóa, Bộ GTVT, Bộ Công an, yêu cầu triển khai các biện pháp khắc phục hậu quả vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng tại Thanh Hóa.

Xe tải vụ tai nạn thảm khốc tại Thanh Hóa đã hết niên hạn sử dụng ảnh 1

Hiện trường vụ tại nạn

​Nội dung Công điện nêu: "Theo báo cáo của Ban ATGT tỉnh Thanh Hóa, vào khoảng 14h00 ngày hôm nay (24.1.2015), tại km 605 đường Hồ Chí Minh, đoạn qua xã Xuân Quỳ, huyện Như Xuân đã xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng. Xe khách BKS 37B-01052 chạy theo hướng Nghệ An - Thanh Hóa (trên xe chở 13 người), đến địa điểm trên thì bất ngờ nổ lốp đâm thẳng vào xe tải biển kiểm soát 29H-7506 đi ngược chiều. Hậu quả làm chết 9 người và 5 người khác bị thương.

Ngay sau khi nhận được thông tin về vụ tai nạn, Phó Thủ tướng Chính phủ  Nguyễn Xuân Phúc - Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã gửi lời chia buồn tới gia đình các nạn nhân tử vong, thăm hỏi các nạn nhân bị thương, phân công đồng chí Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Chuyên trách xuống hiện trường phối hợp với Ủy ban nhân dân, Ban An toàn giao thông tỉnh Thanh Hóa giải quyết, khắc phục hậu quả tai nạn, đồng thời yêu cầu Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải, Ban ATGT tỉnh Thanh Hóa nhanh chóng khắc phục hậu quả vụ tai nạn và Ban ATGT tỉnh Nghệ An thăm hỏi gia đình các nạn nhân.

Theo đó, Ban An toàn giao thông tỉnh Thanh Hóa huy động những điều kiện tốt nhất về y tế để cứu chữa những nạn nhân bị thương; tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ động viên gia đình các nạn nhân tử vong và các nạn nhân bị thương trong vụ tai nạn. Đồng thời chỉ đạo Công an tỉnh khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn, xử lý nghiêm vi phạm; khởi tố vụ án vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông gây ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng này.

Ban An toàn giao thông tỉnh Nghệ An tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ động viên gia đình các nạn nhân tử vong và các nạn nhân bị thương trong vụ tai nạn. Bên cạnh đó, chỉ đạo Sở GTVT Nghệ An khẩn trương xác định chủ xe khách biển kiểm soát số 37B - 01052 trong việc chấp hành các quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; xác định trách nhiệm của tổ chức và cá nhân nếu vi phạm, xử lý nghiêm theo quy định.

Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ động viên các nạn nhân trong vụ tai nạn giao thông, đồng thời phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa chỉ đạo khắc phục hậu quả, điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.

Bộ Công an chỉ đạo Cục Cảnh sát giao thông, Công an các địa phương căn cứ thông báo của Cục Đăng kiểm Việt Nam về danh sách xe hết hạn đăng kiểm và hết niên hạn sử dụng để tăng cường công tác kiểm tra, phát hiện xà xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với xe ô tô hết niên hạn sử dụng, hết hạn kiểm định vẫn tham gia giao thông trên đường.

Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng của Bộ Công an để cung cấp danh sách xe hết hạn kiểm định, xe hết niên hạn sử dụng để theo dõi, kiểm tra xử lý và thông báo cho các chủ xe chấp hành. 

Xe tải trong vụ tai nạn đã hết niên hạn sử dụng 

Theo báo cáo của Cục Đăng kiểm Việt Nam, xe khách biển kiểm soát số 37B - 01052, nhãn hiệu MERCEDESBENZ SPRINTER, năm sản xuất 2007 tại Việt Nam; Xe kiểm định lần gần nhất vào ngày 09/07/2014 và có hạn kiểm định đến ngày 08/07/2015; 

Xe tải biển số 29H-7506, nhãn hiệu IFA, sản xuất năm 1989 tại CHLB Đức; xe kiểm định lần gần nhất vào ngày 16/07/2012, có hạn kiểm định đến ngày 16/10/2012 (đã hết hạn kiểm định) và hết niên hạn sử dụng từ ngày 01/01/2015 (xe này hết niên hạn sử dụng đã có trong Danh sách của Cục Đăng kiểm Việt Nam báo cáo các cơ quan chức năng, đã đăng trên Trang thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam và Báo Giao thông).

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.