Xe quá tải: Cảng phải liên đới chịu trách nhiệm

“Tất cả cảng đều cam kết có trách nhiệm với xếp dỡ hàng lên xe và khi các cơ quan chức năng phát hiện xe quá tải xuất phát từ cảng, kho của họ thì họ phải chịu trách nhiệm”.

Ông Dương Hồng Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết tại cuộc họp “Siết chặt quản lý vận tải và kiểm soát tải trọng xe” do Sở GTVT TP.HCM tổ chức.

Trước đó, đại diện Hiệp hội Vận tải TP.HCM đặt vấn đề về việc kiểm tra tải trọng xe tại các kho cảng để giải quyết căn cơ vấn đề xe quá tải trên đường, ông Thanh thông tin: Chiều 13-5, Sở đã mời 20 doanh nghiệp kinh doanh cảng biển, nội địa và kho thông quan họp nhằm kiểm soát tải trọng xe tại cảng, bến, kho bãi. Tại cuộc họp, nhiều ý kiến nêu vướng mắc về việc lập trạm cân tại cảng… Gút buổi họp, các bên thống nhất là các cảng biển, cảng nội địa, kho bãi có trách nhiệm cử đại điện phối hợp, cung cấp số liệu về cân xe tại hệ thống cân của cảng, bến bãi của mình. Nếu không có trạm cân tại cảng thì đề xuất vị trí để TP đầu tư lắp đặt trạm cân xe cho lực lượng CSGT và thanh tra giao thông thực thi công vụ, kiểm tra, yêu cầu hạ tải. Thời gian phối hợp bắt đầu từ 30-5.

Như chúng tôi đã thông tin, một số cảng vô tư bốc hàng lên xe vượt mức tải trọng cho phép gấp nhiều lần. Sau khi báo đăng, Sở GTVT đã mời lãnh đạo các cảng, kho bãi lớn đến để xử lý xe quá tải từ gốc.

TRUNG DUNG

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.