Xây dựng thêm sân bay: Ngại nhu cầu ảo

Thảo luận về dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không dân dụng vào ngày 4-6, ĐB Lê Văn Học (Lâm Đồng) đề nghị:

“Cần xem xét, đánh giá một cách kỹ lưỡng quy hoạch sân bay, tránh tình trạng xây dựng theo nhu cầu ảo, gây lãng phí cho xã hội”.

Ông Học lưu ý: Nước ta có nhiều sân bay, trong số đó có những sân bay cách nhau chỉ hơn 100 km. Điển hình như sân bay Nội Bài (Hà Nội), sân bay Cát Bi (Hải Phòng), sân bay Thanh Hóa. Việc xây dựng thêm sân bay Long Thành sẽ tốn rất nhiều kinh phí trong khi đã có sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và bốn sân bay vệ tinh khác là Cần Thơ, Cam Ranh, Phú Quốc, Đà Lạt.

“Theo nghiên cứu thì hiện tại chưa cần mở rộng và tăng công suất, khả năng của bốn sân bay này đã có thể đạt đến hơn 20 triệu hành khách/năm tính đến năm 2020 và 2025”. Từ thông tin này, ông Học cho rằng không nên dựa vào những dự báo thiếu chính xác và chưa tin cậy để quy hoạch xây dựng thêm sân bay vì có thể hiệu quả thấp, gây tốn kém. “Chính phủ cần điều chỉnh lại quy hoạch ngành hàng không thay cho quyết định năm 2009 và dự báo số lượng hành khách, hàng hóa qua các sân bay của Việt Nam vào 2020-2030 và tầm nhìn đến 2050 một cách chính xác. Bởi nếu theo số liệu của TP.HCM thì đến năm 2020 sân bay Tân Sơn Nhất chưa hề quá tải” - ông Học nói.

Đề cập đến giá vé máy bay, ĐB Lê Trọng Sang (TP.HCM) đề xuất bỏ quy định về giá trần đối với vận chuyển hàng không nội địa. Lý do: Việc Nhà nước áp dụng khung giá độc quyền đã ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác chung của các hãng hàng không, gián tiếp ảnh hưởng đến các nỗ lực thực hiện mục tiêu phát triển kinh tế đất nước và ngành hàng không trong nước.

THÀNH VĂN

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.