Xà lan kẹt cứng dưới gầm cầu sắt Bình Lợi hơn 2 giờ

(PLO) - Khoảng 7 giờ, sáng 29-5, một đầu máy kéo theo xà lan rổng bị mắc kẹt dưới gầm cầu sắt Bình Lợi gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết cấu của cây cầu hơn 100 tuổi.

Clip xà lan kẹt cứng dưới gầm cầu sắt Bình Lợi.

Theo thông tin ban đầu, xà lan không mã hiệu được một đầu máy gỗ kéo, lưu thông theo hướng TP.HCM đi Bình Dương. Thời điểm này, mực nước trên sông Sài Gòn đoạn qua khu vực cầu sắt Bình Lợi đang cao, độ tỉnh không của cầu sắt rất thấp.

Hiện trường chiếc xà lan bị mắc kẹt

Thế nhưng, tài công điều khiển đầu máy vẫn kéo xà lan qua nên xảy ra sự cố phần mũi của xà lan bị đâm vào thành gầm cầu sắt Bình Lợi và kẹt cứng.

Sau khi sự việc xảy ra, Cảnh sát giao thông đường thủy, Cảng vụ hàng hải, lực lượng cứu hộ cứu nạn thuộc Cảnh sát PCCC TP.HCM đã có mặt để phối hợp với chính quyền địa phương cùng đơn vị quản lý đoạn cầu sắt qua cầu Bình Lợi để tiến hành công tác ứng cứu xà lan thoát khỏi vị trí mắc kẹt.

Lực lượng chức năng tiến hành giải cứu xà lan bị mắc kẹt

Do sự cố xà lan mặc kẹt dưới gầm cầu hơn 2 giờ đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết cấu của cầu sắt buộc lực lượng chức năng phải chốt chặng phong tỏa hai đầu cầu. Do đó, trong 2 giờ liền không có chuyến tàu nào di chuyển qua địa bàn TP.HCM cũng như làn đường xe máy qua cầu sắt Bình Lợi cũng bị phong tỏa hoàn toàn.

Sau hơn 2 giờ, hàng chục cảnh sát đã giải cứu xà lan ra ngoài và tạm giữ phương tiện để điều tra làm rõ nguyên nhân.

Được biết, cầu sắt Bình Lợi (quận Thủ Đức giáp ranh quận Bình Thạnh) là cầu sắt có tuyến đường sắt Bắc Nam đi qua và duy nhất vượt sông Sài Gòn. Cây cầu sau hơn hơn 110 năm khai thác đang xảy ra tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, chiều cao thông thuyền hiện tại của cầu chỉ 1,8m nên khi có thủy triều lên, nhiều tàu, thuyền đã mắc kẹt dưới gầm cầu.

Việc này dẫn đến khả năng sập cầu nên TP.HCM đã nhiều lần có văn bản kiến nghị Bộ GTVT ưu tiên bố trí vốn xây đường sắt trên cao vượt sông Sài Gòn để thay thế cầu đường sắt Bình Lợi hiện nay.

Sáng 28-4 vừa qua, dự án cải tạo nâng cấp luồng sông Sài Gòn từ cầu đường sắt Bình Lợi (quận Thủ Đức giáp ranh quận Bình Thạnh) đến cảng Bến Súc (huyện Dầu Tiếng, tỉnh Bình Dương) có chiều dài 71km được chính thức khởi công. Trong đó có hạng mục thi công làm mới lại cầu sắt Bình Lợi. Theo đó, cầu sắt Bình Lợi sẽ được xây dựng, nâng cao tĩnh không thông thuyền lên thành 7 mét, nhịp chính kết cấu dầm thép dài 101 mét, tổng chiều dài cầu là 478,6 mét. Cầu được thiết kế đặt đường sắt khổ 1.435mm, trước mắt đặt ray khổ 1.000mm, vận tốc chạy tàu là 100km/h.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

VIDEO: Những đứa trẻ thổi lửa mưu sinh ở phố Tây Bùi Viện

VIDEO: Những đứa trẻ thổi lửa mưu sinh ở phố Tây Bùi Viện

(PLO)- Dưới ánh đèn rực rỡ, những đứa trẻ ngậm dầu trong miệng để thổi lên những quầng lửa mưu sinh. Đằng sau những màn biểu diễn xiếc đầy nguy hiểm ở phố Tây Bùi Viện và các tuyến đường trung tâm TP.HCM là một thực tế nhói lòng về tuổi thơ bị đánh cắp, cùng những dấu hỏi lớn về tình trạng trục lợi từ sức lao động của trẻ em.