Vụ sụt mố cầu Tân Kỳ Tân Quý: Xây cầu tạm trong 20 ngày

(PLO)- Cầu tạm Tân Kỳ Tân Quý chịu tải trọng 13 tấn sẽ được thi công tối đa 20 ngày để đảm bảo các phương tiện qua lại trong quá trình thi công cầu mới.

Ngày 27-8, Sở GTVT TP.HCM đã tổ chức họp bàn biện pháp khắc phục sự cố sụt mố cầu Tân Kỳ Tân Quý (quận Bình Tân) xảy ra vào chiều tối 26-8, tại Công ty IDICO (quận Bình Tân).

Sụt mố cầu do mưa lớn

Tại đây, đại diện Khu Quản lý Giao thông đô thị số 1 cho biết nguyên nhân sơ bộ dẫn đến sụt mố cầu Tân Kỳ Tân Quý là do: cầu Tân Kỳ Tân Quý vốn là cầu yếu, tải trọng 5 tấn, được xây dựng năm 1975. Vừa qua việc nạo vét mở rộng lòng kênh và chiều sâu đáy kênh theo dự án “Tiêu thoát nước và cải thiện ô nhiễm kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên” (giai đoạn 1) đã làm tăng lưu lượng dòng chảy qua cầu Tân Kỳ Tân Quý.

Đại diện Khu Quản lý Giao thông đô thị số 1 cho biết nguyên nhân chính dẫn đến sụt mố cầu Tân Kỳ Tân Quý là do mưa lớn. Ảnh: LÊ THOA

Đến chiều tối 26-8, tại khu vực cầu Tân Kỳ Tân Quý có xảy ra mưa lớn kéo dài, với vũ lượng lớn hơn 100 mm dẫn đến lưu lượng nước trên kênh tăng cao tạo áp lực lớn và xói gây sụt tại vị trí mố cầu.

Khu Quản lý Giao thông đô thị số 1 cho biết sự cố trên không gây thiệt hại về người; nhưng gây sụt mố cầu phía đường QL1A, tạo hàm ếch; mặt cầu tại vị trí mố cầu phía đường Mã Lò xuất hiện vết nứt có bề rộng 2-3 cm; cong lan can cầu; xì ống nước chạy dọc cầu.

Cầu tạm sẽ hoàn thành trước 20-9

Về phương án xây dựng cầu tạm trong quá trình tháo dỡ cầu hiện hữu, đại diện Công ty TNHH Đầu tư VTCO (đơn vị tư vấn thiết kế dự án cầu tạm Tân Kỳ Tân Quý) cho biết có hai phương án xây dựng cầu tạm, phương án 1 là xây hai cầu tạm ở hai bên vị trí cầu hiện hữu, phương án 2 là xây dựng hai cầu tạm gần nhau.

Đại diện Công ty TNHH Đầu tư VTCO (đơn vị tư vấn thiết kế dự án cầu tạm Tân Kỳ Tân Quý) khẳng định cầu tạm sẽ hoàn thành trong 20 ngày. Ảnh: LÊ THOA

Mô phỏng cầu Tân Kỳ Tân Quý mới với vốn đầu tư gần 179 tỉ đồng. Ảnh: LÊ THOA

Hai cầu tạm tương ứng với hai chiều lưu thông từ QL1A vào Tân Kỳ Tân Quý và từ Tân Kỳ Tân Quý ra QL1A. Đơn vị tư vấn kiến nghị chọn phương án 1 để không ảnh hưởng xung đột giao thông tại QL1A.

Cầu tạm chịu tải trọng 13 tấn, bề rộng mỗi hướng là 4 m, được gia cố nền bằng cừ tràm rồi ghép sò đá lên. Dự kiến khoảng 20 ngày sẽ thi công xong hai cầu tạm, đảm bảo các phương tiện qua lại.

Ông Bùi Xuân Cường - Giám đốc Sở GTVT TP.HCM chủ trì buổi họp. Ảnh: LÊ THOA

Còn phương án xây dựng cầu mới, Công ty VTCO cho biết cầu sẽ có bốn làn xe, kéo dài từ ngã ba Mã Lò đến QL1A với chiều dài cầu 67,15 m, tổng mức đầu tư gần 179 tỉ đồng. Cầu mới có kết cấu ba nhịp, mỗi nhịp 22 m và thi công trong sáu tháng; ảnh hưởng đến 40 hộ dân.

Lộ trình thay thế qua khu vực cầu Tân Kỳ Tân Quý, quận Bình Tân:

1. Hướng lưu thông từ QL1A đến đường Tân Kỳ Tân Quý:

- QL1A - Hương lộ 2 - Mã Lò - Tân Kỳ Tân Quý

- QL1A - Ao Đôi - Mã Lò - Tân Kỳ Tân Quý

- QL1A - Lê Trọng Tấn - CN1 - Hương lộ 3 - Tân Kỳ Tân Quý

2. Hướng lưu thông từ đường Tân Kỳ Tân Quý đến QL1A:

- Tân Kỳ Tân Quý - Mã Lò - Ao Đôi - QL1A

- Tân Kỳ Tân Quý - Hương lộ 3 - CN1 - Lê Trọng Tấn - QL1A

- Tân Kỳ Tân Quý - Bình Long - Hương lộ 2 - QL1A (dành cho xe hai bánh).

 

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.