Vĩnh Long: Dân phá dải phân cách để lấy lối đi

Quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long dài gần 40 km, có sáu làn xe lưu thông với tốc độ tối đa 80 km/giờ.

Để đảm bảo an toàn giao thông, một dải phân cách cứng được lắp đặt ở giữa đường, vài trăm mét mới có một khoảng hở cho các loại xe quay đầu. Nhưng từ năm 2011 đến nay, người dân liên tục tự ý đập phá nhiều đoạn của dải phân cách để lấy lối băng ngang quốc lộ.

Sáng 7-5, chúng tôi có mặt ở đầu cầu Mù U (huyện Tam Bình) và chứng kiến hàng chục người dân xã Phú Thịnh thản nhiên lao xe máy ra giữa đường, băng qua dải phân cách cứng đã bị đập phá một đoạn khoảng 1 m. Nhiều xe khách đang chạy ngon trớn phải phanh gấp, bóp còi inh ỏi. Anh Tư Tùng (xã Phú Thịnh) cười: “Đi tắt cho tiện, đi vòng phải mất hơn 1 km đường, tốn thêm xăng. Xe lớn phải tránh xe nhỏ, sợ gì!”.

Vĩnh Long: Dân phá dải phân cách để lấy lối đi ảnh 1

Người dân vô tư băng qua “lối đi tự chế” ở đầu cầu Rạch Múc, bất chấp nguy cơ dẫn tới tai nạn giao thông. Ảnh: HÙNG ANH

Theo khảo sát, hiện dải phân cách ở các đầu cầu Phú An, Mù U, Rạch Múc (huyện Tam Bình) đều bị đập phá. Trước đó tại dốc cầu Phú Quới (huyện Long Hồ), người dân cũng đập phá dải phân cách và trong năm 2011 nơi đây đã hai lần xảy ra tai nạn giao thông chết người. Các đơn vị quản lý đường bộ nhiều lần cho nối lại những đoạn bị đập phá nhưng sau đó người dân tiếp tục phá. Các xã cũng chưa có giải pháp ngăn chặn triệt để tình trạng này. “Họ thường phá dải phân cách vào ban đêm, chính quyền rất khó phát hiện vì không đủ lực lượng trực 24/24 giờ suốt một đoạn đường dài” - một cán bộ xã Song Phú, huyện Tam Bình giải thích.

Ông Nguyễn Văn Sân, Đội trưởng Đội Thanh tra đường bộ IV-7 (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), cho biết: Cuối năm 2011, các lực lượng chức năng đã kiểm tra, lập biên bản và cho sửa chữa những đoạn phân cách bị đập phá, sau đó bàn giao cho chính quyền các xã Phú Thịnh, Song Phú và Tân Phú quản lý. Lãnh đạo các xã cũng cam kết sẽ tăng cường kiểm tra để bảo vệ dải phân cách. Nhưng chỉ vài ngày sau, các dải phân cách lại tiếp tục bị phá hoại.

“Sắp tới, chúng tôi sẽ tiếp tục kiểm tra và khắc phục tình trạng này. Nhưng chính quyền địa phương phải có trách nhiệm phối hợp cùng đơn vị quản lý đường bộ ngăn chặn hành vi vi phạm pháp luật của người dân. Người dân cũng cần có ý thức hơn trong việc đảm bảo an toàn giao thông” - ông Sân nói.

HÙNG ANH

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.