‘Vỉa hè nhà dân ‘đè’ nứt đường Phạm Văn Đồng’ (?!)

(PL)- Trong ngày 3-6, người dân lưu thông trên làn hỗn hợp (hai làn sát vỉa hè) của đường Phạm Văn Đồng, đoạn gần cầu Rạch Lăng (quận Bình Thạnh, TP.HCM) thấy xuất hiện rào chắn công trình và được hướng dẫn đi ra phần đường dành cho ô tô.

Theo thông báo của Sở GTVT, việc rào chắn này để xử lý các vết nứt trên mặt bê tông nhựa nóng của tuyến đường Phạm Văn Đồng.

Từ giữa tháng 5-2016, tại một số đoạn của đường Phạm Văn Đồng qua quận Bình Thạnh và Thủ Đức đã xuất hiện nhiều vết nứt thẳng hoặc ngoằn ngoèo kéo dài cả trăm mét.

Tại sao con đường dài gần 14 km mới được đưa vào sử dụng lại bị hư, nứt?

Chiều 3-6, một lãnh đạo Khu Quản lý Giao thông đô thị số 1 thuộc Sở GTVT cho biết các bên liên quan đã xác định có năm vị trí mặt bê tông nhựa nóng của đường Phạm Văn Đồng bị nứt. Các vết nứt kéo dài từ 14 đến 70 m, rộng 1-3 mm với độ sâu trung bình 45 cm đã chạm tới đáy của nền hạ. Các vết nứt đi thẳng hoặc uốn khúc và cách bó vỉa hè 0,7-2,2 m.

Vết trám bít chỗ nứt kéo dài trên đường Phạm Văn Đồng đoạn gần cầu Gò Dưa. Ảnh: HOÀNG GIANG

“Đường Phạm Văn Đồng được xây dựng trên nền đất yếu nên phía dưới của các làn đường được gia cố bằng cọc đất xi măng. Riêng phần vỉa hè thì chỉ đổ đất, đá, láng xi măng, lót gạch. Thời gian qua, nhiều nhà dân hai bên đường được xây dựng và đổ đất nâng nền. Vì vậy, trọng lượng vật liệu ở vỉa hè và nhà dân đã đè nặng lên cả khu vực và gây ra hiện tượng lún, khiến mặt đường nứt” - vị lãnh đạo này cho biết.

Phương án xử lý được Sở GTVT thông qua là cắt mặt bê tông nhựa nóng dọc theo vết nứt, móc sâu đến dưới đáy nền hạ... để gia cố phần nền hạ này rồi trải lớp sợi thủy tinh chịu lực và trải lại bê tông nhựa nóng mặt đường.

Theo ông Ngô Hải Đường, Trưởng phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông, Sở GTVT, đường Phạm Văn Đồng còn trong thời gian bảo hành nên chi phí sửa chữa vết nứt do nhà thầu GS E&C (Hàn Quốc) chịu.

Về việc phân luồng giao thông, những ngày này thường có mưa nên việc dựng rào chắn, điều tiết giao thông ở từng vị trí sẽ có thay đổi so với thông báo của Sở GTVT. Theo đó, từ ngày 4 đến 6-6, cấm các loại xe lưu thông vào phần đường hỗn hợp Phạm Văn Đồng (hướng từ đường Phan Văn Trị đến đường Nguyễn Xí). Từ ngày 7 đến 9-6, cấm các loại xe lưu thông theo hướng từ đường số 19 đến nút giao chùa Ưu Đàm. Từ ngày 10 đến 13-6, cấm các loại xe lưu thông vào phần đường hỗn hợp hướng từ đường Hiệp Bình đến nút giao Linh Đông. Các loại xe 2 bánh sẽ lưu thông vào 2 làn đường ôtô (sát dải phân cách giữa phần đường chính và phần đường hỗn hợp).

Từ ngày 14 đến 17-6, hướng từ nút giao Linh Đông đến đường Tô Ngọc Vân, quận Thủ Đức tạm thời bị chiếm dụng một phần mặt đường để thi công, sửa chữa. Các phương tiện hạn chế lưu thông qua khu vực rào chắn thi công.


Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.