‘Vàng trắng’ tăng giá nhờ Trung Quốc tăng mua

(PL)- Theo số liệu của Bộ NN&PTNT, khối lượng xuất khẩu cao su của Việt Nam trong ba tháng đầu năm này ước đạt 249.000 tấn và giá trị 510 triệu USD.

Con số này tăng 2% về khối lượng và tăng 91% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái. Giá xuất khẩu loại nông sản được xem là “vàng trắng” này cũng tăng trở lại sau một thời gian dài tuột dốc thê thảm, hiện đạt bình quân 2.023 USD/tấn, tăng 80,5% so với cùng kỳ năm trước.

Đáng chú ý, Trung Quốc, Hàn Quốc và Malaysia là ba thị trường tiêu thụ cao su lớn nhất của Việt Nam, chiếm thị phần lần lượt 67%, 4,1% và 4%. Đặc biệt, giá trị xuất khẩu cao su sang ba thị trường này đều tăng mạnh: Xuất khẩu sang Trung Quốc tăng gấp ba lần, Hàn Quốc gấp 2,7 lần và Malaysia tăng hơn 75% so với cùng kỳ. Giá xuất khẩu tăng kéo giá mủ cao su trong nước tăng theo. Tại Đồng Nai, giá thu mua mủ cao su tăng gần 400 đồng/kg, từ mức 12.500 đồng/kg lên gần 12.900 đồng/kg. Tính chung ba tháng đầu năm nay giá mủ cao su tại Đồng Nai đã tăng 2.400 đồng/kg.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.