Vẫn xử phạt người lái xe cào cát làm sạch bãi biển

(PLO)- UBND thị xã La Gi vẫn giữ nguyên quan điểm của mình, chỉ điều chỉnh mức phạt từ 35 triệu xuống còn 8 triệu đồng.

"Chính quyền địa phương đã cho phép tôi thuê xe múc đống cát lấp vũng nước tù đọng, dơ bẩn mà trước đó họ đã đình chỉ vì cho rằng khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng trái phép". Ngày 1-6, ông Trần Qúy Lễ, chủ khu du lịch Coco Beachcamp (Tân Phước, La Gi, Bình Thuận) cho biết như trên.

Liên quan đến vụ việc này, UBND thị xã La Gi cũng đang vận động ông Nguyễn Văn Trường, lái xe múc được thuê làm vệ sinh bãi biển bị xử phạt 35 triệu đồng, đến nhận quyết định xử phạt khác đã điều chỉnh.

Trước đó, lãnh đạo UBND tỉnh đã có công văn yêu cầu thị xã La Gi đánh giá cụ thể tình hình, tính chất, mức độ của vụ việc để có biện pháp xử lý đúng qui định, phù hợp. "Nếu thật sự là hành vi múc cát để lấp lại vũng nước tù đọng gây mất mỹ quan, ô nhiễm và khắc phục một số sự cố do triều cường gây ra (như nội dung báo Pháp Luật TP.HCM phản ánh) thì hướng dẫn người có liên quan thực hiện theo đúng quy định. Đồng thời cần động viên, khuyến khích để nhân rộng gương điển hình.”- văn bản này gợi ý.

Tuy nhiên, UBND thị xã La Gi vẫn giữ nguyên quan điểm của mình và điều chỉnh mức phạt từ 35 triệu xuống còn 8 triệu đồng.

Vẫn xử phạt người lái xe cào cát làm sạch bãi biển ảnh 1
Mặc dù đã cho xe múc cát lấp vũng nước bẩn nhưng chính quyền địa phương vẫn xử phạt lái xe về hành vi ....khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng!

Nói về việc điều chỉnh quyết định này, luật sư Đỗ Minh Trúc, Phó Chủ nhiệm Đoàn Luật sư tỉnh Bình Thuận cho biết, bản chất quyết định đã điều chỉnh này vẫn không thay đổi so với quyết định trước khi quy kết người lái xe đã khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng mà không có giấy phép.

“Căn cứ nào để họ tính toán rồi quy kết số lượng (từ 20m3/ngày, nay còn 8m3/ngày) rồi sau đó điều chỉnh như thế? Trong khi cát biển thì không phải là vật liệu xây dựng nên dù có điều chỉnh hạ mức phạt tiền thì quyết định xử phạt này vẫn không đúng và có tính chất áp đặt”-  luật sư Trúc nêu quan điểm.

Còn ông Mai Văn Tam, nguyên Chánh Thanh tra Sở TN&MT Bình Thuận cho rằng, muốn xử phạt vi phạm hành chính phải xác định được hành vi vi phạm của đương sự. Ông Tam khẳng định việc tài xế xe múc được thuê để cào cát lấp vũng nước dơ bẩn và nguy hiểm cho du khách không phải là hành vi vi phạm để ra quyết định cử phạt. “Lâu nay có ai đi xúc cát biển để làm vật liệu xây nhà và khai thác thì phải vận chuyển trong khi ở đây họ chỉ cào cát vài chục mét để lấp vũng nước mà xử phạt thì rất vô lý”.

Vẫn xử phạt người lái xe cào cát làm sạch bãi biển ảnh 2

Như đã thông tin, năm nào cũng vậy, khu du lịch Coco Beachcamp (Tân Phước, La Gi) cũng bị triều cường tạo ra một đoạn xói lở dài đọng nước trước bãi biển khu du lịch. Thấy rác rến, phân bò gây mất vệ sinh quá phản cảm và nguy hiểm cho du khách nên hàng năm chủ khu du lịch đều thuê xe múc cào cát tại chỗ, san lấp làm vệ sinh.

Tuy nhiên theo ông Trần Qúi Lễ, Giám đốc khu du lịch, ngày 17-5 ông vừa thuê xe múc đến làm vệ sinh thì bị xã lập biên bản cho rằng đã khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng. Đến ngày 19-5, UBND thị xã La Gi lại ra quyết định xử phạt 35 triệu đồng vì cho rằng người lái xe múc thuê đã vi phạm, giao quyết cho nhân viên khu du lịch Coco Beachcamp!
Sau khi biết mình bị xử phạt, do đã phá sản, bán nhà, chỉ lái xe thuê nên người tài xế sợ quá đã bỏ trốn.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.