Văn phòng Tỉnh ủy Nghệ An lên tiếng vụ nhận xe 2,7 tỉ

(PLO)- Hai doanh nghiệp tặng xe tiền tỉ đều đã và đang tham gia đầu tư trên địa bàn tỉnh Nghệ An.

Chiều 9-3, trao đổi với PV Pháp Luật TP.HCM, ông Thái Thanh Quý, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Chánh Văn phòng Tỉnh ủy Nghệ An, cho biết  tỉnh Nghệ An đang tổng hợp để báo cáo Chính phủ và cơ quan chức năng về việc doanh nghiệp (DN) tặng tỉnh hai xe tiền tỉ.

Chiếc xe của Văn phòng UBND tỉnh Nghệ An quản lý mang BKS 80A-167.68, còn chiếc xe của Văn phòng Tỉnh ủy Nghệ An quản lý mang BKS 80A-017.88. Công ty Đầu tư và Xây dựng Tuấn Lộc (TP HCM) và Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4, Hà Nội) là hai DN tặng hai chiếc xe Toyota Land Cruiser VX này cho UBND tỉnh và Tỉnh ủy Nghệ An. Trị giá mỗi xe tại thời điểm DN tặng là hơn 2,7 tỉ đồng.

Văn phòng Tỉnh ủy Nghệ An tiếp nhận, sử dụng chiếc xe Toyota Land Cruiser V8. Ảnh: Đắc Lam

Theo báo cáo của Văn phòng Tỉnh ủy Nghệ An: "Năm 2014 đại hội cổ đông của Công ty CP Đầu tư Xây dựng Tuấn Lộc có Quyết định số 217 về việc tặng xe cho Tỉnh ủy Nghệ An, tạo điều kiện về phương tiện để phục vụ đi lại công tác, nhất là ở các huyện miền tây Nghệ An và đối ngoại với nước bạn Lào. Chiếc xe trao tặng hiệu Toyota Land Cruiser VX với trị giá 2,702 tỉ đồng".

Một tuần sau (26-2-2014), Tỉnh ủy Nghệ An có công văn tiếp nhận chiếc xe phục vụ công tác, đồng thời ủy quyền cho Văn phòng Tỉnh ủy làm thủ tục nhận xe.

Ngày 18-5-2014, tại Văn phòng Tỉnh ủy, Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã tổ chức buổi lễ trao tặng chiếc ô tô. Tại buổi lễ này có đầy đủ thành phần gồm: Đại diện Thường trực Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh Nghệ An, lãnh đạo các ban Đảng và Văn phòng Tỉnh ủy Nghệ An.

Xe Toyota Land Cruiser Văn phòng Tỉnh ủy Nghệ An quản lý, sử dụng mang biển 80A-017.88. Ảnh: Đắc Lam

Trả lời câu hỏi "hướng xử lý và có trả chiếc xe trên cho DN?", ông Quý cho biết: "Hiện đang tổng hợp cả xe bên UBND tỉnh và Tỉnh ủy để làm một báo cáo Chính phủ và cơ quan chức năng rồi xin ý kiến chỉ đạo và thực hiện theo chỉ đạo trả hay không trả. Cơ quan chức năng chỉ đạo như thế nào thì sẽ thực hiện như thế ấy".

Trước dư luận đặt câu hỏi cho rằng do DN tặng xe để tạo mối quan hệ, được "ưu ái" trong đầu tư, ông Quý nói: "Tôi không bình luận gì, đại hội cổ đông của DN đã thống nhất việc tặng xe. Như anh em biết tỉnh Nghệ An rộng, địa bàn miền tây Nghệ An khó khăn, họ tặng xe để giúp có phương tiện đi miền núi".

Về câu hỏi vì sao xe ở tỉnh Nghệ An lại mang BKS 80A, ông Quý lý giải: "Xin cấp biển 80A là để làm công tác đối ngoại với nước bạn Lào, đặc biệt là khách quốc tế. Nghệ An bây giờ đẩy mạnh thu hút đầu tư, cần xe để đối ngoại".

Chiếc xe DN tặng cho Văn phòng UBND tỉnh Nghệ An sử dụng, chạy trên đường ở TP Vinh. Ảnh: Đắc Lam

Theo bà Phan Thị Tuyết Hạnh, Phó Chánh Văn phòng Tỉnh ủy Nghệ An, việc tặng xe ô tô cho Tỉnh ủy Nghệ An là hoàn toàn tự nguyện của công ty. Đồng thời, Văn phòng Tỉnh ủy Nghệ An đã thực hiện các thủ tục tiếp nhận, đăng ký xe; hoạch toán kế toán đầy đủ giá trị tài sản trên sổ sách kế toán và quản lý, sử dụng theo đúng hiện hành của Nhà nước.

Như đã phản ánh, năm 2014 và 2015, Công ty Tuấn Lộc và Tổng Công ty Cienco 4 đã tặng hai chiếc xe Toyota Land Cruiser cho Tỉnh ủy và UBND tỉnh Nghệ An... Được biết cả Tổng Công ty Cienco 4 và Công ty Tuấn Lộc đều đã và đang tham gia đầu tư trên địa bàn tỉnh Nghệ An.

Khi được hỏi các tỉnh như Đà Nẵng, Cà Mau đã trả lại xe cho DN tặng, trong trường hợp tỉnh Nghệ An trả lại xe thì DN có nhận lại xe, ông Nguyễn Tuấn Huỳnh - Tổng Giám đốc Cienco 4 nói: "Trả thì đương nhiên là nhận lại. Mình có tâm nguyện là muốn tặng cho tỉnh để phục vụ nhân dân mà tỉnh không cần, trả lại thì DN sẽ nhận lại thôi".

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.