Uber ‘lẩn tránh thuế’ trên quy mô quốc tế?

(PL)- Trong hai năm qua, Uber đã phát triển một mạng lưới toàn cầu bao gồm nhiều đối tác kinh doanh và các công ty cổ phần quản lý “chồng chéo” dịch vụ Uber ở các nước khác nhau.
Ví dụ, theo tờ Wall Street Journal của Mỹ, chính cơ sở Uber tại Hà Lan lại là đơn vị quản lý lợi nhuận thu được từ các dịch vụ Uber ở Ấn Độ. Các nhà phân tích kinh tế đánh giá đây là một phần trong chiến lược giảm thiểu đáng kể mức thuế mà Uber phải gánh.

Tính đến tháng 10-2014, ước tính tổng giá trị của Uber lên đến hơn 18 tỉ USD. Lợi nhuận hằng năm của Uber có thể dao động từ vài triệu cho đến 1 tỉ USD. Như vậy, thủ thuật cắt giảm thuế kể trên đã giúp DN xuyên quốc gia này giảm được hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu USD tiền thuế.

Nhận thấy lỗ hổng trên, nhiều quốc gia đã bắt đầu tạo sức ép yêu cầu Uber phải đóng thuế, nếu không sẽ buộc ngưng hoạt động. Tháng 10-2014, tòa án Ấn Độ yêu cầu Uber phải làm rõ về hoạt động đóng thuế của mình. Theo Wall Street Journal, Uber đã hoạt động tại Ấn Độ suốt một năm nhưng công ty này và các tài xế Uber chưa bao giờ đóng thuế. Cục Thuế TP Mumbai (Ấn Độ) thông báo: Chi nhánh Uber tại Ấn Độ sẽ phải đóng ít nhất 12% mức phí dịch vụ mà Uber Hà Lan đang thu về từ các hành khách tại Ấn Độ.

Hạ viện Anh cũng vừa lên tiếng yêu cầu Uber cần đóng thuế cho chính phủ Anh chứ không chỉ đóng thuế cho Mỹ (quốc gia mà Uber đặt trụ sở chính). Các tài xế Uber cũng cần phải khai báo thu nhập và đóng thuế theo dạng “lao động tự do”, nếu không sẽ bị cấm hoạt động.

TRUNG NHÂN

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.