Truy kích quyết liệt xe quá tải trên vành đai Đông

(PLO)- Kể từ đêm 19-4, đội Thanh tra GTVT số 5 tăng cường kiểm soát xe tải lưu thông trên các tuyến đường dẫn từ cầu Phú Mỹ, Mai Chí Thọ, Đồng Văn Cống đổ vào vòng xoay Mỹ Thủy, xuống cảng Cát Lái và hướng xe chạy trên Vành đai Đông.

Qua nắm tình hình, nhiều xe kẹp hai thùng container có dấu hiệu quá tải

Hai đầu cầu Bà Cua trên Vành đai Đông là điểm nóng, thường tập kết các loại xe tải về, dồn hàng vào các thùng container rồi tỏa đi các tuyến đường nêu trên.

Trên đường Mai Chí Thọ, một trong những xe “kẹp thùng đôi” có dấu hiệu quá tải bị buộc phải kiểm.

Sau kiểm tra giấy tờ, Thanh tra GTVT đội 5 đưa xe vào trạm cân gần nhất để cân kiểm tra chính xác, khách quan tải trọng thực xe đang chở. Kết quả từ phiếu cân cho thấy nhiều xe chỉ cho phép chở 36-40 tấn nhưng thực tế chở quá tải đến 77 tấn.

Trong khi nhiều xe được đi cân, lực lượng ở trên mặt đường tiếp tục kiểm tra các xe có dấu hiệu chở quá tải.

Sau kiểm tra giấy tờ, có kết quả cân xe thực tế… Thanh tra lập biên bản vi phạm. Nhiều lái xe phải thừa nhận đã chở quá tải 50%-100%.

Theo Thanh tra GTVT đội 5, từ đầu năm 2016 đến nay đã kiểm tra, xử lý 273 xe chở quá tải với mức tiền phạt lên tới hơn 2,1 tỉ đồng. Ông Lê Hoàng Nam, Đội trưởng đội Thanh tra GTVT số 5, nhận định tình trạng xe chở quá tải ở vùng ven đô diễn biến ngày càng phức tạp, tinh vi. Vì vậy các cuộc truy kích xe quá tải sẽ còn tiếp diễn trong những ngày tới. 

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.