Trưởng phòng CSGT: TP.HCM không có xe ‘vua’, xe ‘dù’

(PL)- “Tình hình trật tự an toàn, tai nạn giao thông ở TP.HCM gần đây diễn biến phức tạp. Dư luận cho rằng một phần nguyên nhân là do xe “vua”, xe “dù” được tự do hoạt động”.

Sáng 9-6, tại cuộc họp giao ban công tác bảo đảm trật tự ATGT năm tháng đầu năm 2015, lãnh đạo UBND TP đưa ra vấn đề trên.

Đại tá Trần Thanh Trà, Trưởng phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC67, Công an TP), khẳng định trên địa bàn TP không có nạn xe được bảo kê để chở quá tải, đi vào đường cấm… “Không có chuyện xe chở quá tải dán lôgô được bảo kê qua lọt các trạm cân ở những tuyến đường cửa ngõ TP. Cán bộ, chiến sĩ CSGT nào bị phát hiện liên quan đến bảo kê cho các dạng xe này sẽ bị xử lý ngay. Tuy nhiên, hiện có việc các loại xe tải nhỏ chở quá tải 500-600 kg chạy len lỏi trong các tuyến nội đô hoặc vùng ven” - Đại tá Trà nói.

Ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó ban Chuyên trách Ban ATGT TP, chỉ rõ những điểm xe “dù”, bến “cóc” ở các quận 1, 5, 6, 9, 10, 11, Bình Tân, Tân Phú, Thủ Đức… đang gây rối loạn trật tự, ATGT đô thị. Tuy nhiên, ông Lê Trương Hải Hiếu, Phó Chủ tịch UBND quận 1, khẳng định qua kiểm tra không phát hiện nạn xe “dù” trên địa bàn.

“Những doanh nghiệp chạy xe ở các tuyến đường Phạm Ngũ Lão, Đề Thám, Nguyễn Thái Bình… đều có giấy phép kinh doanh vận tải theo dạng hợp đồng hoặc du lịch lữ hành. Chỉ có thể xử phạt các xe này vi phạm lỗi dừng, đậu không đúng nơi quy định” - ông Hiếu cho biết.

L.ĐỨC - H.TUYÊN

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.