Theo ông Hoàng Hải, sau nửa tháng tuyến BRT đi vào hoạt động việc lấn làn xe BRT vẫn diễn ra, đặc biệt vào giờ cao điểm, một số vị trí có mật độ phương tiện cao và thời tiết mưa rét... làm ảnh hưởng đến việc vận hành của tuyến BRT. Trên cơ sở đó, Sở GTVT đã kiến nghị UBND TP Hà Nội cho thí điểm đặt giải phân cách.
"Hiện đơn vị đang khảo sát và dự kiến thí điểm đặt dải phân cách bằng hàng rào nhẹ, di động, cao khoảng 60 cm ở một số vị trí từ khu vực nhà chờ đến các điểm giao cắt. Việc lắp dải phân cách nhằm giúp các phương tiện khác không lấn làn xe buýt nhanh và phục vụ tuyến BRT hoạt động hiệu quả hơn…” - ông Hải nói.
Những ngày qua nhiều xe cá nhân vẫn lấn làn xe buýt nhanh. Ảnh: VIẾT LONG
Ông Hải cũng cho biết thêm, thời gian qua các xe BRT hoạt động cơ bản đúng giờ đề ra là 45 phút/lượt. Tuy nhiên, trong khung giờ cao điểm xe BRT vẫn di chuyển chậm hơn, với thời gian 5-10 phút/lượt. Nhưng lượng khách đi trên tuyến BRT tăng cao khoảng 10.000 lượt khách/ngày.
Theo người dân, tuyến BRT hiện nay quá rộng, nên thu hẹp lại để các phương tiện khác lưu thông. Ông Hoàng Hải cho rằng việc bố trí làn đường dành riêng cho xe BRT hiện nay là phù hợp với Luật Giao thông đường bộ, nhằm mục đích để phương tiện BRT lưu thông an toàn.
“Nếu chúng ta thu hẹp diện tích làn xe BRT sự xung đột và va chạm giữa xe BRT và các phương tiện tham gia giao thông khác sẽ tăng lên…” - ông Hải khẳng định.
| Sẽ có tuyến xe Buýt nhanh thứ 2 Sở GTVT TP Hà Nội đã phối hợp với Tổng Công ty Vận tải Hà Nội trình UBND TP Hà Nội xem xét cho thực hiện tuyến buýt nhanh BRT 02 tuyến Kim Mã - Khu công nghệ cao Hòa Lạc. Theo Sở GTVT TP Hà Nội, nếu được UBND TP phê duyệt sớm, tuyến buýt nhanh thứ hai của thủ đô có thể đi vào vận hành ngay trong năm 2017. |
