TP.HCM: Xử phạt 100 xe máy lấn làn đường xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ

(PLO)- Gần 100 trường hợp xe máy đi vào làn xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ đã bị CSGT TP.HCM lập biên bản xử phạt.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Chiều 8-1, tại cuộc họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM, Thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó Trưởng Phòng CSGT, Công an TP.HCM, đã thông tin về việc chấp hành giao thông tại làn đường dành riêng cho xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ.

mai-chi-tho-xe-dap.jpg
Thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó Trưởng Phòng CSGT, Công an TP.HCM. Ảnh: HÀ THƯ

Theo Thượng tá Nguyễn Văn Bình, TP.HCM là địa phương đi đầu cả nước trong việc tổ chức làn đường riêng cho xe đạp, nhằm phục vụ nhu cầu tập luyện thể thao, đi lại “xanh” của người dân. Đây được xem là một trong những điểm nhấn trong định hướng phát triển giao thông bền vững của TP.

Ngay từ khi làn xe đạp đi vào hoạt động, Công an TP.HCM đã tập trung tuyên truyền, vận động người dân chấp hành quy định. Dù vậy, sau hơn một tuần đưa vào vận hành, vẫn còn nhiều trường hợp xe máy cố tình đi vào làn đường dành riêng cho xe đạp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đặc biệt trong giờ cao điểm.

Trước thực trạng này, CSGT TP đã tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Trong vòng khoảng một tuần, gần 100 trường hợp xe máy đi vào làn xe đạp đã bị lập biên bản xử phạt.

mai-chi-tho.jpg
Ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM trải nghiệm làn ưu tiên xe đạp. Ảnh: NHƯ NGỌC

Thượng tá Nguyễn Văn Bình cho biết những ngày qua, Đội CSGT Cát Lái, thuộc Phòng CSGT TP.HCM, đã bố trí lực lượng chốt chặn tại các điểm giao cắt trên tuyến Mai Chí Thọ, phát hiện và xử lý vi phạm ngay tại chỗ.

CSGT TP cũng sử dụng hệ thống camera giám sát và thiết bị ghi hình chuyên dụng để trích xuất dữ liệu, gửi thông báo phạt nguội về nơi cư trú của chủ phương tiện.

Lãnh đạo Phòng CSGT TP.HCM cho biết trong những ngày tới, đơn vị sẽ phối hợp với Sở Xây dựng và các cơ quan liên quan để rà soát, tổ chức lại giao thông trên tuyến Mai Chí Thọ theo hướng lắp đặt dải phân cách mềm để tách rõ làn xe đạp, bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.

CSGT TP.HCM đề nghị người dân chủ động cung cấp hình ảnh, clip vi phạm ở khu vực này, qua đó, lực lượng chức năng sẽ trích xuất dữ liệu, xử lý nghiêm các trường hợp cố tình vi phạm.

Trước đó, ngày 31-12, Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (Sở Xây dựng TP.HCM) đã tổ chức lễ khánh thành làn đường ưu tiên xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ.

Dự án cải tạo và tổ chức làn đường ưu tiên cho xe đạp trên trục đường Mai Chí Thọ (đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1) có chiều dài hơn 5,7km. Làn xe được thiết kế rộng 2m, riêng đoạn qua cầu rộng 1,5m, với tổng mức đầu tư hơn 14,2 tỉ đồng. Dự án được khởi công ngày 10-10 và hoàn thành vào ngày 26-12.

Mục tiêu của dự án là cải tạo phần đất đường bộ để hình thành làn đường ưu tiên dành riêng cho xe đạp, bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời tăng cường kết nối với hệ thống giao thông công cộng. Qua đó, tạo điều kiện thuận lợi để người dân lựa chọn xe đạp như một phương tiện di chuyển hằng ngày, thân thiện và an toàn.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.