TP.HCM: Xe tăng nhanh, cầu đường tăng chậm

(PL)- Trong điều kiện xe ngày càng đông, cầu đường chậm xây dựng, lãnh đạo TP tìm lối thoát cảnh kẹt xe bằng xây dựng hệ thống giao thông công cộng.

Ngày 13-11, UBND TP.HCM tổ chức hội nghị sơ kết phong trào “Đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (ATGT) giai đoạn 2018-2020”. Tại hội nghị, lãnh đạo TP.HCM cho hay số lượng xe cá nhân tăng mạnh và hệ thống cầu đường, vận tải công cộng trên địa bàn chưa phát triển tương xứng cho nên chưa giải quyết hiệu quả việc ùn tắc giao thông.

Mới đạt 8,5% đất dành cho giao thông

Phát biểu tại hội nghị, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong cho biết một trong những nguyên nhân chính gây ùn tắc tại TP.HCM là do ý thức người dân còn thấp. “Ví dụ như phố đi bộ Nguyễn Huệ, dù dành cho người dân đi bộ nhưng xe máy thỉnh thoảng phóng ngang qua, rất thiếu ý thức giao thông” - ông Phong nói.

Ngoài ra, ông Nguyễn Thành Phong cho biết lượng xe cá nhân tiếp tục tăng mạnh nhưng TP chưa có giải pháp kiểm soát hiệu quả. Bên cạnh đó, hệ thống hạ tầng giao thông chưa phát triển để kịp đáp ứng việc gia tăng phương tiện nói trên.

Ông Phong thông tin, theo quy hoạch TP cần có 20%-23% diện tích đất dành cho giao thông nhưng đến nay chỉ có khoảng 8,5% diện tích cho cầu đường. Theo chương trình giảm ùn tắc trong năm năm, TP.HCM đặt mục tiêu xây dựng mới khoảng 172 km đường nhưng theo thống kê mới nhất, hiện chưa đạt 40%.

“Dân số của TP.HCM cứ năm năm tăng 1 triệu người, trong khi giao thông công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu người dân, họ buộc phải dùng phương tiện cá nhân. Chỉ khi giao thông công cộng phát triển đủ mạnh, việc giảm ùn tắc mới đạt hiệu quả” - Chủ tịch UBND TP.HCM nói.

Giám sát giao thông thông minh tại trạm thu phí An Sương - An Lạc. Ảnh: HOÀNG LONG

Đã có giám sát thông minh nhưng vẫn còn ùn tắc

Báo cáo trước đó, ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó Trưởng Ban chuyên trách Ban ATGT TP.HCM, cho biết đến nay giao thông ở khu trung tâm TP.HCM đang được giám sát, điều tiết thông qua 762 camera giám sát, 136 camera đo đếm lưu lượng chuyên dụng, 216 tủ điều khiển tín hiệu giao thông trên 78 tuyến đường chính, 70 bảng thông tin, chín điểm kiểm soát tốc độ tự động và một số hệ thống riêng lẻ khác.

Bên cạnh đó, người dân có thể theo dõi thông tin về giao thông trên các công cụ trực tuyến. Cụ thể, từ tra cứu thông tin giao thông trên nền tảng Zalo đã phát huy hiệu quả khi thu hút hơn 200.000 lượt truy cập. Ngoài ra, cổng thông tin giao thông điện tử TP.HCM cũng cung cấp tình trạng giao thông theo thời gian thực.

TP.HCM cũng thực hiện thí điểm vé điện tử (smart card) dành cho khách đi xe buýt nhằm hướng đến hệ thống thanh toán điện tử hiện đại. Đây là nền tảng cho hệ thống vé điện tử liên thông dùng chung cho các phương tiện công cộng trong tương lai (gồm xe buýt, BRT, metro...).

Ông Tường nhìn nhận dù hàng loạt ứng dụng giám sát, điều tiết giao thông thông minh đã được ứng dụng nhưng tình trạng ùn tắc ở TP.HCM vẫn chưa hiệu quả như mong muốn.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.