Tìm vốn ngoại cho Dự án Dầu Giây - Phan Thiết

Tiếp nối các buổi giới thiệu tại Singapore, Ấn Độ, Hàn Quốc, Bộ GTVT mở hội nghị giới thiệu dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết thí điểm theo hình thức công tư hợp tác (PPP) tại Hà Nội sáng 19.9, với sự tham gia của hơn 30 nhà đầu tư đến từ Pháp, Hàn Quốc...

Theo cơ chế đặc thù cho dự án tại quyết định số 1597 của Chính phủ, nhà đầu tư thứ nhất được lựa chọn là Công ty TNHH Tập đoàn Bitexco (dự kiến chiếm 60% vốn chủ sở hữu trong doanh nghiệp dự án), nhà đầu tư thứ 2 được lựa chọn thông qua đấu thầu cạnh tranh quốc tế (chiếm 40% vốn chủ sở hữu).

Dự án Dầu Giây - Phan Thiết sẽ có nhiều cơ chế riêng về vốn. Theo đó, Ngân hàng Thế giới (WB) đã cam kết tài trợ vốn tín dụng ưu đãi cho dự án và khoản vốn chủ sở hữu của hai nhà đầu tư.

Dự kiến các nguồn vốn này sẽ đáp ứng đủ cho tổng vốn của dự án (747 triệu USD), mà không cần vay vốn của ngân hàng thương mại.

Dự án có chiều dài 98,7 km, quy mô 4 làn xe và sẽ được thực hiện theo tiêu chuẩn quốc tế.

Dự kiến, mức phí áp dụng cho dự án sẽ xấp xỉ với mức đang được áp dụng tại các dự án cao tốc hiện nay, 1.500 đồng/km.

Theo Mai Hà (TNO)

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.