Thiết kế yếu, thi công kém làm mặt đường lún

(PL)- “Tiêu chuẩn thiết kế áo đường chưa đặt yêu cầu đầy đủ, đồng thời độ chặt của nền đường hiện còn thấp là nguyên nhân gây ra tình trạng hư hỏng mặt đường, lún vệt bánh xe ở nhiều tuyến đường"

- PGS-TS Nguyễn Văn Hùng, Phó Giám đốc ĐH GTVT Cơ sở 2, phát biểu tại hội thảo đánh giá những hư hỏng của mặt đường, ngày 20-6.

Các chuyên gia cũng đánh giá nhiều tuyến đường, cầu mới làm xong đã bị trồi lún là do khi thiết kế không tính toán, dự báo được lưu lượng xe sẽ lưu thông nên đã dùng loại bê tông nhựa dễ nóng chảy. Hoặc do không xác định đúng cao độ mặt đường nên đường làm xong luôn bị ngập, đọng nước nên mau hỏng…

Ở góc độ đơn vị thi công, ông Đô Văn Cường, Trưởng phòng Kỹ thuật Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Dầu khí Idico, cho rằng nguyên nhân hư hỏng có phần vì kỹ thuật, biện pháp thi công của một số nhà thầu; đồng thời lưu lượng xe vượt quá sự tính toán ban đầu.

Thiết kế yếu, thi công kém làm mặt đường lún ảnh 1

Đường Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ mới đưa vào sử dụng đã bị trồi lún vì khi thiết kế không dự báo được lưu lượng và tải trọng xe. Ảnh: L.ĐỨC

Các nhà khoa học kiến nghị trước tiên cần nâng cao vai trò của đơn vị tư vấn giám sát và “lọc” kỹ, chọn những nhà thầu thi công có đủ năng lực, kinh nghiệm; đồng thời kiểm soát chặt tải trọng của các loại xe tải. Bộ GTVT, các chủ đầu tư, đơn vị thi công cần áp dụng các quy chuẩn mới trong điều kiện biến đổi khí hậu đang diễn ra nhanh, mạnh; sử dụng kết cấu nền hạ và loại bê tông mặt đường cho phù hợp với từng loại đường. Đặc biệt, phải dự báo và kiểm soát được lưu lượng và tải trọng xe khi đưa cầu, đường vào sử dụng.

M.PHONG - L.ĐỨC

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.