Thay đổi hướng đi qua nút giao Cát Lái để xây metro

(PL)- “Từ ngày 9-8, các loại xe khi chạy trên đường song hành xa lộ Hà Nội và đường S3 (khu vực nút giao thông Cát Lát, quận 2, TP.HCM) sẽ phải đi theo lộ trình mới nhằm tạo điều kiện cho việc thi công cầu cạn của tuyến đường sắt Bến Thành - Suối Tiên”.

Ngày 29-7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM thông tin.

Theo đó, kể từ 10 giờ ngày 9-8 đến cuối năm 2015, trên đường song hành xa lộ Hà Nội (đoạn từ Lê Thước đến Giang Văn Minh) sẽ tổ chức lưu thông một chiều theo hướng Lê Thước - Giang Văn Minh. Ngoài ra sẽ cấm xe trên đường S3 nút giao thông Cát Lái (đoạn từ đường số 1 đến đường Giang Văn Minh). Các loại xe hai bánh vào khu dân cư đi theo lộ trình: Đường S3 - đường số 1 - đường số 4 - đường số 5 - đường An Phú - đường số 13 - đường Giang Văn Minh - xa lộ Hà Nội.

Hệ thống cầu cạn thuộc gói thầu số 2 của tuyến metro số 1, gồm 11 nhà ga trên cao và depot. Gói thầu này dài hơn 17 km, bắt đầu từ đường Nguyễn Hữu Cảnh đi dọc kênh Văn Thánh đến nhà ga Văn Thánh. Sau đó băng qua đường Điện Biên Phủ, vượt sông Sài Gòn (tại Tân Cảng) rồi chạy dọc xa lộ Hà Nội để đến nhà ga Suối Tiên và sau cùng rẽ vào depot ở quận 9.

Ngày 28-7, nhà ga trên cao Bình Thái (quận Thủ Đức) của tuyến metro này cũng được thi công. Nhà ga dài gần 140 m, gồm ba tầng, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2016.

M.PHONG

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.