Tháng 6, cho xe 30 tấn qua phà Cát Lái

(PLO) - Chiều nay (5-5) sau cuộc kiểm tra thực địa tiến độ thi công nâng cấp, mở rộng bến phà Cát Lái với kinh phí 99 tỉ đồng, Sở GTVT cho biết đến tháng 6 sẽ chính thức cho xe 30 tấn qua bến phà này.

Hiện chỉ xe từ dưới 8 tấn được qua lại bến phà Cát Lái

Theo Sở GTVT, đến nay ở phía đầu quận 2, cầu dẫn cố định kết nối với bờ có chiều rộng hơn 11 mét đã làm xong, thử tải xe 30 tấn đi qua an toàn. 

Phần cầu dẫn cơ động bằng sắt (lên xuống theo con nước) rộng 8,4 mét cũng đã được xây lắp, kết nối xong với phần cầu dẫn cố định và phao nổi dưới nước.

Ở đầu bến phía huyện Nhơn Trạch, đến nay đã xây lắp xong hệ thống tường vây, mố trụ cầu cố định và những ngày tới sẽ lắp ráp, kết nối với cầu dẫn cơ động và phao nổi dưới nước.

Thi công tường vây phía đầu bến Nhơn Trạch.

Với tiến độ trên, đến tháng 6, ở cả hai đầu bến phà Cát Lái (phía quận 2, TP. HCM và phía huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai) mỗi đầu đều có hai bến cho xe 8 tấn và xe 30 tấn lên xuống. Đồng thời với hệ thống bến mới sẽ cho phép các loại phà từ 60 đến 200 tấn qua lại sông Đồng Nai liên tục, không cần chờ trống bến mới qua.

Với việc có thêm bến mới 30 tấn, phà Cát Lái có thể vận chuyển được trên 100.000 lượt người/ngày (hiện lượng khách qua – lại bình thường là 50.000 lượt người/ngày, cao điểm lễ tết là 82.000 -85.000). Đặc biệt, các loại xe khách, xe tải lớn sẽ qua phà được thuận lợi, rút được hành trình đi về giữa quận 2 và Nhơn Trạch được hơn 40 km.

Có thêm bến mới, tải trọng cho phép xe qua lớn thì cảnh kẹt phà như thế này sẽ giảm.

Theo Sở GTVT, trong nhiều năm nữa, bến phà Cát Lái mới nâng cấp, mở rộng đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân và tốc độ phát triển của khu công nghiệp Nhơn Trạch, khu dân cư Thạch Mỹ Lợi, khu đô thị mới Thủ Thiêm (quận 2) và nhất là sự phát triển của hệ thống cảng trên sông Đồng Nai. 

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.