Tàu Trung Quốc tông tàu cá Việt Nam ở Hoàng Sa

Thuyền trưởng Nguyễn Tuấn (50 tuổi, xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) cho biết tàu ông đánh bắt ở khu vực biển gần các đảo Phú Lâm, Bom Bay, Lin Côn (thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam) thì bị tàu Trung Quốc tông thẳng vào.
Tàu Trung Quốc tông tàu cá Việt Nam ở Hoàng Sa
Ông Tuấn với chiếc tàu bị đâm rách toạc - Ảnh: Trần Mai

Ngày 18-6, tàu cá QNg 95821 cùng tám thuyền viên đã về đến cảng Sa Kỳ trình báo với cán bộ Trạm kiểm soát biên phòng Tịnh Kỳ (TP Quảng Ngãi) và Công an tỉnh Quảng Ngãi về việc bị tàu Trung Quốc số hiệu 31102 tông vỡ mạn phải khi đang đánh bắt trên vùng biển thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam.

Đồng thời, ông cũng cung cấp cho cơ quan chức năng clip quay lại cảnh bị tàu Trung Quốc rượt đuổi, áp sát.
Trong chuyến đi biển này, tàu của ông Tuấn ba lần bị tàu Trung Quốc mang các số hiệu 44044; 37102 và 31102 kèm cặp, truy đuổi, đến khoảng 12g trưa 16-6 thì bị tàu 31102 tông vỡ mạn phải.

Thuyền trưởng Nguyễn Tuấn cho biết tàu ông ra khơi ngày 23-5, đánh bắt ở khu vực biển gần các đảo Phú Lâm, Bom Bay, Lin Côn (thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam). 

Khoảng 9g sáng 16-6, sau một đêm lặn biển, các ngư dân nằm ngủ dưỡng sức thì phát hiện chiếc tàu màu trắng mang số hiệu 31102, trên thân tàu có chữ China nên ông lái tàu vòng tránh.

Tuy nhiên, tàu Trung Quốc vẫn tiếp tục đuổi theo và lấy máy ra quay tàu.

“Tàu Trung Quốc vòng đuổi mấy tiếng rồi bất ngờ áp sát và tông ngang vào mạn phải tàu. Sau đó chúng theo dõi chúng tôi chừng 15 phút rồi bỏ đi về hướng đảo Phú Lâm. Lúc này tàu tôi đang ở tọa độ 16’11 độ bắc - 112’30 độ đông, cách đảo Bom Bay chừng 7 hải lý”, thuyền trưởng Tuấn nói.

Kể về giây phút kinh hoàng trên biển, máy trưởng Á vẫn chưa hết hoảng sợ. 

"Anh em đang nghỉ thì tàu bị tông mạnh, cửa sổ cabin và mạn phải rách toạc, ván rơi xuống biển và văng vào trong cabin. Mọi người hốt hoảng đổ dồn về phía trái tàu la hét vì sợ tàu chìm. May mà tàu Trung Quốc lui ra không đâm nữa. Nếu không chỉ có nước chết”, anh Á kể.

Ngay sau khi xảy ra sự việc, ông Tuấn đã nối máy icom liên lạc với lực lượng cứu hộ và Đài duyên hải Đà Nẵng nhờ giúp đỡ, báo cáo vụ việc. Đồng thời nhanh chóng cho tàu chạy về đất liền vì sợ tàu bị phá nước.

Ngay trong ngày 16-6, Ban chỉ huy Phòng chống lụt bão và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Quảng Ngãi đã báo cáo sự việc với Văn phòng Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn về vụ việc.

Ngay sau khi vào cảng, cán bộ trạm biên phòng đã làm việc với từng thuyền viên, xuống tàu kiểm tra thiệt hại. Đồng thời hoàn tất hồ sơ vụ việc báo cáo lên các cơ quan chức năng cấp trên.

Ông Phùng Đình Toàn - phó chủ tịch Hội Nghề cá tỉnh Quảng Ngãi - cho biết hội đã tiếp nhận thông tin và sẽ có báo cáo lên UBND tỉnh, Hội Nghề cá trung ương về vụ việc này.

“Quỹ hỗ trợ ngư dân sẽ có hỗ trợ cho tàu cá vừa gặp nạn để các ngư dân nhanh chóng sửa lại tàu tiếp tục ra khơi”, ông Toàn nói.

Tàu Trung Quốc tông tàu cá Việt Nam ở Hoàng Sa
Tàu cá QNg 95821 bị tông mạn phải - Ảnh: Trần Mai
Tàu Trung Quốc tông tàu cá Việt Nam ở Hoàng Sa
Chiếc tàu cá về đến cảng Sa Kỳ - Ảnh: Trần Mai
Tàu Trung Quốc tông tàu cá Việt Nam ở Hoàng Sa
Cán bộ trạm biên phòng làm việc với các ngư dân - Ảnh: Trần Mai
Tàu Trung Quốc tông tàu cá Việt Nam ở Hoàng Sa
Thuyền trưởng Tuấn (giữa) và các ngư dân sau phiên biển hãi hùng - Ảnh: Trần Mai
Tàu Trung Quốc tông tàu cá Việt Nam ở Hoàng Sa
Máy trưởng Á (phải) kể lại sự việc - Ảnh: Trần Mai

Theo TTO

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.