Tàu lửa tông ô tô, tài xế tử vong, đường sắt Bắc-Nam ách tắc

(PLO)- Tàu lửa tông nát xe tải chở đất khiến tài xế bị mắc kẹt và tử vong trong ca bin, đường sắt Bắc-Nam ách tắc bốn giờ đồng hồ.

Vụ tai nạn thương tâm xảy ra vào trưa ngày 20-4, tại điểm giao nhau đường dân sinh và đường sắt Bắc - Nam (đoạn qua xã Diễn Hồng, huyện Diễn Châu, Nghệ An), giữa tàu chở khách SE8 và xe tải khiến tài xế tử vong.

Hiện trường vụ tai nạn, tài xế xe tải mắc kẹt, tử vong trong ca bin đổ nát.

Vào thời điểm trên, xe tải chở đầy đất mang BKS 37C 302.99 do anh Hồ Bá Sơn (23 tuổi, trú xóm 4 xã Quỳnh Thắng, huyện Quỳnh Lưu) điều khiển từ quốc lộ 1A vào đường ngang dân sinh rồi băng qua đường sắt Bắc-Nam. Cùng lúc đó, tàu Thống nhất số hiệu SE8 lưu thông từ TP.HCM đi Hà Nội chạy băng tới, đâm trúng đầu xe tải.

Cú đâm mạnh khiến đầu xe tải văng xa rơi xuống ruộng, nát bét, tàu khách SE8 bị trật bánh, đường sắt cũng bị hư hỏng. Anh Hồ Bá Sơn bị mắt kẹt, tử vong trong ca bin xe tải. Vụ tai nạn cũng làm đất sỏi đổ xuống đường dân sinh và đường sắt Bắc-Nam.

Ngay sau khi xảy ra tai nạn, Công an huyện Diễn Châu có mặt tại hiện trường phối hợp cơ quan chức năng điều tra vụ. Công ty đường sắt Nghệ Tĩnh phải huy động 70 cán bộ, công nhân đến khắc phục sự cố đầu tàu bị móp và trượt bánh kéo dài gần 600m.

Trao đổi với báo chí, ông Cao Tiến Hùng, Giám đốc Công ty đường sắt Nghệ Tĩnh, cho biết đến 15 giờ 20 phút chiều 20-4, sự cố vụ tai nạn đã được khắc phục xong. Tuyến đường sắt Bắc-Nam đoạn qua nơi xảy ra tai nạn đã thông tuyến.

Ông Hùng cũng cho rằng, đoạn đường sắt xảy ra tai nạn có đầy đủ biển báo, không bị che khuất tầm nhìn. 

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.