Tàu kiểm ngư trên đường ra tiếp nhận 5 ngư dân Bình Thuận

(PLO)- Dự kiến tối 22-7, tàu kiểm ngư KN 466 sẽ đón năm ngư dân Bình Thuận sau 12 ngày mất liên lạc.
0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Chiều 22-7, ông Nguyễn Minh Lành, Chi đội Trưởng Chi đội Kiểm ngư số 4, cho biết tàu kiểm ngư KN 466 đang trên đường ra khơi để tiếp nhận năm ngư dân Bình Thuận gặp nạn khi tàu cá BTh-97478 TS bị chìm.

“Tàu Kiểm ngư KN 466 còn cách tàu Buffalo khoảng 40 hải lý. Dự kiến khoảng 19 giờ tối nay (22-7) sẽ tiếp cận tàu Buffalo, tiếp nhận các ngư dân để đưa vào bờ” - ông Lành thông tin.

Ba ngư dân đã trở về với gia đình sau chín ngày chống chọi với biển cả. Ảnh: HH

Ba ngư dân đã trở về với gia đình sau chín ngày chống chọi với biển cả. Ảnh: HH

Ông Lành nói thêm hiện tàu KN466 chưa tiếp cận được tàu Buffalo nên chưa có phương án cụ thể đưa vào bờ.

Trưa cùng ngày, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 3 tại TP Vũng Tàu thông báo việc cứu vớt năm ngư dân tàu cá Bình Thuận bị chìm sau 12 ngày lênh đênh trên biển.

Theo đó, khoảng 11 giờ ngày 22-7, tàu chở hàng Buffalo trên hành trình từ Ai Cập đi Trung Quốc đã phát hiện, cứu vớt năm ngư dân trên thuyền thúng. Vị trí phát hiện các ngư dân tại tọa độ 11 độ 34’N – 112 độ 49’E, cách TP Nha Trang (Khánh Hòa) 240 hải lý về phía đông, cách TP Vũng Tàu (Bà Rịa- Vũng Tàu) 344 hải lý về phía đông bắc. Hiện sức khỏe năm thuyền viên đã ổn định.

Sau khi được cứu vớt, ngư dân Nguyễn Thành La (40 tuổi) cho hay trên thuyền thúng có tám người. Tuy nhiên, trong quá trình thuyền thúng trôi dạt trên biển, ba ngư dân đã tử vong và thi thể được thả xuống biển.

Trung tâm Tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 3 đã đề nghị tàu Buffalo chuyển hướng, đưa năm thuyền viên vào TP Nha Trang.

Như PLO đã thông tin, tàu BTh- 97478 TS do ông Bùi Văn Toàn (50 tuổi, ngụ Phan Thiết, Bình Thuận) làm thuyền trưởng, xuất bến tại cảng Phan Thiết ngày 21-6, trên tàu có 15 thuyền viên. Tàu hành nghề tại khu vực biển Trường Sa - DK1.

Đến 5 giờ ngày 10-7, trên đường về lại cảng Phan Thiết, tàu cá này thì bị sóng đánh chìm. Các ngư dân nhảy xuống hai thuyền thúng.

Chiều 19-7, thuyền thúng có bảy người đã được tàu cá BĐ 96935 TS của ngư dân Bình Định cứu. Tàu Cảnh sát biển 7011 đã đưa bốn ngư dân vào bờ.

Ngư dân Trần Thuận Thanh (54 tuổi) bị kiệt sức, suy thận nặng. Ảnh: HH.

Ngư dân Trần Thuận Thanh (54 tuổi) bị kiệt sức, suy thận nặng. Ảnh: HH.

Các ngư dân Trần Theo (56 tuổi), Hà Văn Tấn (46 tuổi), Nguyễn Thành Luyến (37 tuổi) đã được về nhà. Riêng ngư dân Trần Thuận Thanh (54 tuổi) bị suy thận, kiệt sức rất nặng đang được điều trị tại BV Đa khoa tỉnh Khánh Hòa.

Đến nay, có chín ngư dân trên tàu cá BTh-97478 TS đã được cứu. Còn sáu người khác đã tử vong, mất tích.

Năm ngư dân được tàu Buffalo cứu vớt gồm:

1. Bùi Văn Toàn, thuyền trưởng (50 tuổi, ngụ phường Phú Tài, TP Phan Thiết, Bình Thuận, người từng được cứu sống trong vụ chìm tàu tháng 7-2014 tại vùng biển Kê Gà).

2. Nguyễn Văn Mỹ (58 tuổi, ngụ xã Tiến Lợi, TP Phan Thiết).

3. Bùi Văn Vinh (42 tuổi, ngụ huyện Cái Nước, tỉnh Cà Mau).

4. Lê Văn Dũng (36 tuổi, ngụ phường Đức Nghĩa, TP Phan Thiết).

5. Nguyễn Thành La (40 tuổi, ngụ phường Phú Tài, TP Phan Thiết).

Danh tính ba người được xác định đã tử vong

1. Nguyễn Thành Lương (46 tuổi, ngụ phường Phú Tài, TP Phan Thiết, người được cứu sống trong vụ chìm tàu tháng 7-2014).

2. Nguyễn Thành Lãng (46 tuổi ngụ phường Phú Tài, người được cứu sống trong vụ chìm tàu tháng 7-2014).

3. Nguyễn Văn Hạ (54 tuổi, ngụ phường Phú Tài).

Danh tính ba người còn mất tích

1. Lê Văn Mót (36 tuổi, phường Phú Tài, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận

2. Lê Văn Thanh (38 tuổi, phường Phú Tài, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận).

3. Phan Văn Tám (52 tuổi, cùng ngụ phường Phú Tài, TP Phan Thiết).

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.